Vietnam Jawa Club

Độ điên đảo! Nhưng góc chụp của bác Cường nhìn được ít chi tiết quá, Khó phân tích. Bác có cái nào chụp từ 1 bên không
Kiểu như thê này này:

từ khi có anh Cường tham gia diễn đàn. cái topic jawa này xôm hẳn. thêm ảnh đi anh Cường ơi cho ae 1 phen thoả thê.

Cong thich do theo kieu chiec xe nao? De anh se chup anh chi tiet hon roi anh em minh cung nghien cuu nhe.

Em vẫn muốn độ công xuất như cái xe jawa máy 638 đầu tiên anh post ấy! Cái xe 51 mã lực đáng để mơ ước cho bất cứ cái Jawa nào. ha ha ha

Con day la mot chiec 250/476 cua mot thanh vien tich cuc. Thanh vien nay da tung tham gia dua nhieu nam nay voi loai xe 250ccm roi, va anh cung da tung danh 2 huy chuong vang.
Chiec xe cua anh duoc do kha ky:


Voi bo che hoa khi duoc mua ve tu Y, cong suat cua chiec xe da duoc tang them 5KW

Chiec xe co 1 chiec bo luon kha cau ky va nhin rat dep mat, nhung da duoc bo tri mot cach rat kheo leo ket hop voi bo dien de tran lam cho chiec xe co mot phong cach rieng, rat ham ho. Gan nhu moi chi nhin vao chiec xe, nguoi xem da co cam giac la no rat khoe va no da duoc ket hop nhung ky thuat tien tien nhat.

Chiec xe nay con duoc lap them mot bo dieu chinh su tang , giam cua xich co tac dung triet tieu luc can do xich bi vang ngang trong qua trinh tang toc:



Co hut da duoc che them mot bo tang ap, co tac dung nhu bo Turbo trong cac xe oto doi moi:

Con nua...

Cong a!
Chi do cong suat thong thuong nhu chiec xe 350/638 cua doi thiet ke thoi thi chua du.
Em da xem chiec xe 250/476 o tren roi thi em moi biet rang con nhieu cach do nua, dung khong?
Day chinh la su khac biet o moi chiec xe va day cung la the hien ca tinh cua moi nguoi choi, cung nhung yeu to do no da lam nen mot thuong hieu Jawa noi tieng va bat diet!!!
Minh phai hoc hoi roi ket hop tat ca nhung cai gi uu viet nhat cua ho, roi sau do minh do len mot chiec xe cua rieng minh, mang thuong hieu Viet nam, hahahaha...
Anh hy vong co mot ngay nao do chinh em va cac ban cua em se co mat trong cuoc dua nay voi mau co sac ao cua Viet nam va co the doi dua se mang ten Jawa Thang Long....

Đây là hàng của em

JAWA 638 Adventure
​

Chào tất cả anh em yêu thích Jawa trong diễn đàn, em có chút thắc mắc về chiếc xe em đang sở hữu ạ. xin các anh em chỉ giáo thêm:
1/ chiếc em là dòng 638_5 vậy tại sao lại mang dáng của những em đời trước.
2/ có phải nó có tên gọi là Jawa delux, vì trên mạng gọi vậy.
3/ có những cải tiến và thay đổi trong đời xe này, vậy thay đổi đó là gì? về máy?về điện?
4/ em thấy có chiếc này có thuyền, có ai chỉ giúp em chi tiết cách chế khung vào xe như thế nào không?
Xin cảm ơn và cháo quyết thắng ạ.

Chào bác! Chiếc xe này của bác giống hệt chiếc của em khi em chưa độ!
1- Em nó mang dáng dấp của đời 634 vì lý do đối tượng khách hàng của Jawa vẫn thích cái dáng cổ điển này,
Trong khi đó máy 638 đã có thiết kế mới vào năm 1985 là Jawa ts 350 ( cái xe có bình xăng vuông).
2- Cái tên thể hiện 1 phần của vấn đề! "Sự sang trọng" thể hiện trên 1 thân xe cổ điển và một model máy mới 638 ( Khỏe hơn 634)
3- Máy 638 cải tiến ở một số đặc điểm so với máy 634 như sau:
Thân máy được đúc với thiết kế mới nhẹ hơn. Đường nhiên liệu đi vào được nâng cao, Xi- lanh có tản nhiệt nhôm, Máy phát 12v đảm bảo cung cấp điện tốt cho sạc ắc quy và đánh lửa. Tỷ lệ nén tăng khiến động cơ này bốc hơn nhiều.
Nhược điểm là không êm ái bằng máy 634. Các bộ phận hoàn toàn không có gì thay đổi.
4- Loại thuyền dành cho đời xe này cũng khác ( hiện chưa có cái ảnh nào) nhưng phần gầm không khác gì so với những chiếc jawa 350 đời 638 khác.

Chiếc xe của bác hiện này trên thị trường khoảng 20 triệu nếu có giấy và 15 triệu nếu không giấy. Cách đây 1 năm em nua 1 chiếc thế này không giấy khoảng 3 triệu. hic hic

Bác cho em xin cái số điện thoại nhé! Hẹn gặp bác sớm.

Sau màn Jawa độ của bác Cường em xin post màn Jawa độ của em. Những bức ảnh sau là những chi tiết được độ hoàn toàn bằng tay.
Chiếc xe này bắt đầu làm từ tháng 4 năm 2010 đến nay. Gần như hoàn chỉnh về phần cứng.

Đầu tiên là tổng thể tình trạng trong ngày hôm này

đầu xe

đuôi xe

Càng sau (Chế từ sắt hộp phiên bản thứ 4)

Giảm xóc monoshock của CRF

Giảm xóc được cắm vào bộ prolink tự chế

Bộ tay link này hoạt động rất hiệu quả

bàn để chân phía trước bằng kim loại kiểu dirt bike

Điều cuối cùng rất quan trọng là bộ điện bán dẫn thay cho má vít cổ lỗ và không ổn định


Dự đoán chiếc xe này sẽ hoàn thành trước khi tháng 9 kết thúc.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Một số hình ảnh của phiên bản đầu tiên. Dù rất đẹp nhưng rất tiếc cần phải biết hi sinh cái cũ để tìm ra cái mới.