Vinh Nha Trang_Cable VinPearl và nghành du lịch

Vinh Nha Trang_Cable VinPearl và nghành du lịch

Sau sự kiện khánh thành cable treo vuợt biển dài nhất thế giới bắc qua vịnh Nha Trang nối TP du lịch NT với đảo Tre

đã có nhiều thông tin trái ngược nhau về lợi ích và thiệt hại gây ra bởi tuyến Cable đối với nghành du lịch của NT và cả nước nói chung!

Được sự ủy quyền của các MOD box DL, Lúa tui đã có lấy giấy công lệnh , liên hệ với Hải Quân Vùng 4 và Học Viện Hải Quân để có 1 chuyến thị sát vùng cảng và Vịnh Nha Trang

Nay để rộng đường dư luận , xin được đưa ra những góc nhìn khách quan đặng bà con ta tiện bề tham khảo và đánh giá

Trước hết là hành trình trên vịnh Nha Trang


và đây là Tuyến Cable băng ngang Vịnh nối Khóm Cầu Đá và Hòn Tre

Phần các trụ cable trên biển


và đây là độ võ của Cable ) khi Cabin đầy tải

còn đây là khẩu độ của 2 trụ Cabl etrên biển!

Phía đảo Hòn Tre của VinPearl!

Lúc neo tàu để người Nhái xuống khảo sát độ sâu của đáy phía Hòn Tre!
Tobe continue!

Bác đưa tin theo chính kiến của bác khi đi thực tế nhanh lên đi Mấy hum em đọc báo xem TV thấy nói nhìu , họ đánh mạnh bọn VinPearl quá . Rùi sự tắc tránh của mấy ông lãnh đạo .

Vầng , tui tất nhiên sẽ có những nhận định chủ quan , nhưng mạn phép các bác, cho tui phát biểu sau
còn các thông số kỹ thuật báo tuổi trẻ nêu là khá chính xác
tỷ như chiều cao tĩnh không bên không quân yêu cầu là 64m
khỏang thông thuyền tĩnh không lúc dồn cabin và căng cable là 54m ... các bác cứ tham khảo thêm
còn đây là 1 góc máy khác về cầu cảng hiện hữu của NhaTrang Port ( chụp từ trên cabin)

chiếc tàu Europa năm 2003 cập vô chính là càu tàu này_ nhánh phải bên ngòai của chữ V, vì tàu này dài hơn chiều dài của cầu cảng nên phần dư ra nằm ngay dưới Cabin theo chiều thẳng đứng _ nếu tàu này lại cặp cầu tàu này trong lần vừa rồi!
còn đây là độ võng của cabin theo góc quan sát từ trên cabin phía sau!

còn đây là góc nhìn Cable treo từ GE


tại thời điểm của GE chụp thì chưa thấy Cable treo
nhưng ới Traclog ghi lại ta co 1thể quan sát thấy cầu cảng ( hình chữ V) bên dưới khá rõ!

Kinh! Bác Hai đi theo ngành dọc hay sao mà có được những chỗ quan sát hổng giống ai zậy? Có thêm những chi tiết nào hay bác Hai pm zùm vô hộp thư em nghen, cho em làm giàu tài sản thông tin đặc thù với!
Kính bác 1 chén! Hôm nào Bắc tiến lại ới em 1 câu nghen!

Topic này hay lắm. Vấn đề mà ai cũng quan tâm. Biếu bác Hai 5 *, dù bác có nhiều quá rồi.
Em thì chỉ thấy có nhận xét này. Ngồi trên cabin xem cảnh vịnh có vẻ đẹp thất đấy. Nhưng xem ra cái cable này cũng làm xấu đi cảnh vịnh khi nhìn từ mặt đất. Có lẽ thưởng thức cái đẹp của vịnh, trước đây dành cho tất cả mọi người, còn bây giờ chỉ dành cho người đi trên cable (có tiền đi cable).

Vầng, bữa nay mới quởn xin mời các bác đến 1 góc nhìn khác từ 1 quốc gia hàng xóm cũng về cable treo
Đảo quốc sư tử cũng quy họach 1 hòn đảo để làm du lịch , ấy chính là đảo Sentosa_ phía bên phải của hình dưới đây

Phần chữ L nối ra biển dưới hình này là cầu tàu để đón các tàu du lịch _ cầu tàu này thường xuyên đón các tàu Cruise neo đậu tại đây
phần Cable Car phía trên đầu chữ L chính là Cable treo băng qua đảo Sentosa
Cable treo băng ngang tàu Cruise



Lúa tui cũng hổng chắc tàu Europa so với tàu Cruise cái nào có chiều cao tĩnh không lớn hơn nhưng chắc cũng xêm xêm!
vậy nên, nếu như chiều cao của VinPearl khả dĩ hơn để đỡ bị phiền tóai mỗi khi thâu cabine thì chắc cũng hổng to chuyện như thế

Đúng vậy bác, Việt Nam còn vài chục năm nữa mới bằng Singapore bi giờ.
Bác xem giùm em cái chữ ký bên dưới thì thấy.