Xe Lacetti: Kinh nghiệm bảo trì, bảo dưỡng...

Xe Lacetti: Kinh nghiệm bảo trì, bảo dưỡng...

Em có con xe. Các bác chia sẻ kinh nghiệm bảo trì, bảo dưỡng xe Lacetti nhé. Rất mong đóng góp của các bạn.

Đối với tất cả các xe, không cứ gì Laceti, việc quan trọng nhất là bảo dưỡng. Những thứ cần bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ là: Thay dầu/nhớt. Phải thay dầu mỗi lần cách nhau 5000km. Khi thay dầu cần phải thay cả bộ lọc dầu, nếu sử dụng lọc dầu cũ đã bị đóng cặn, dầu nhớt sẽ không đi qua lọc mà sẽ đi qua đường by pass--> cặn bẩn không được lọc lại và quay trở lại trong máy.
Thay lọc gió: Những người sử dụng xe ở VN thường tiết kiệm và không thay bộ phận này, thường chỉ thổi lại cho sạch. Thực tế việc làm này không đem lại hiệu quả nhiều. Lọc gió đã bị bám bụi sẽ làm giảm lượng khí đi vào máy-->giảm hiệu suất máy-->tốn xăng. Trong trường hợp tồi hơn, khi thổi khí làm sach lọc gió, ta có thể sơ ý làm rách, thủng( những lỗ thủng nhỏ mà mắt thường không thấy) Từ đó, bụi bẩn có thể đi vào máy, tời đây tôi không cần phải nói thêm về hậu quả. Lọc gió cần đươc thay trong vòng 10000-11000km.
Kiểm tra hệ thống phanh thường xuyên, tránh tình trạng để phanh xe quá mòn mới đi thay. khi thay phanh nhớ tìm 1 nơi tin tưởng, có mày mài đĩa phanh. Nếu đĩa phanh đã bị mòn hơn mức cho phép, cần phải thay đĩa phanh cùng lúc thay má phanh.
Đổi bánh xe. Việc làm này có thể tăng tuổi thọ lốp xe lên 2 lần. Sau 4-5000km thì ta nên đổi lốp xe phía sau lên phía trước. Việc làm này rất đơn giản, chỉ cần tháo bánh xe sau lắp ra phía trước và ngược lai. Nếu có điều kiện thì tháo hẳn lốp ra và đổi từ trái sang phải va ngược lại.
Tạm thế đã.
Được saber sửa chữa / chuyển vào 08:07 ngày 09/03/2006

Tớ hay mang cho hiệu nó bảo dưỡng.
Nhưng theo dõi thấy hầu như giống bác ở trên nói nhưng cho thêm chút là khoảng 60 nghìn km bác kiểm tra giảm sóc.Thay bu gi và kiểm tra kĩ hệ thống chuyển động trước(dôi khi chỉ vi cái cao su ở trục bị rách không để ý đi bị bụi bám rồi hỏng mất ối tiền).
Đã là xe cũ thì người chủ nên cảm nhận xe của mình,chứ mang ra hiệu bảo nó kiểm tra đôi lúc cũng tốn kém mà chảng được việc.

Đèn xe ô tô hay cháy 1 bên. Khi thay nên cùng loại. Vì mình bị một lần, thay loại không giống lắm. Hậu quả cháy phát 2 bóng. Cuối cùng vào hãng thay lại cả đôi. Mất đứt mấy phát. Chả dại nào giống dại nào.

Cậu đánh máy chữ to thế, giật cả mình, cứ tưởng cậu quát ai.
nếu muốn có kinh nghiện về xe, sửa chữa, bảo dưỡng, mua đồ, độ xe thì cậu vào đây mà tham khảo, rất bổ ích và đủ thông tin đấy :
http://www.otosaigon.com/Forum
have fun

em xin lỗi ạ. Tại em không biết. Để cỡ chữ to cho dễ nhìn. Ai dè TO QUÁ. Hì. Em hổng quát ai đâu.

Đèn của từng xe đã được ấn định từ khi sản xuất, trừ khi bác thay toàn bộ pha. Nếu là xe sản xuât theo tiêu chuẩn Mỹ thì đèn thường là 9005, 9006, 9007... Nếu xe theo tiêu chuẩn Âu, thì đèn H1, H7... khi mua đèn cần biết xe mình dùng đèn loại nào. Nếu thay không đúng thì sẽ không lắp được vào xe, nếu lắp được vào và bóng không bị cháy thì nguồn sáng từ đèn pha xe phát ra cũng không được như ý muốn.