Xe Minsk

đíu gì, minsk cao của MNQ đẹp thế, ông đừng làm tôi nổi cơn điên lên chứ, lại muốn cưới thêm vợ rùi...

oạch..
E nhờ thằng e trong nhóm vẽ hộ. E làm sao vẽ đẹp được như thế.

Ờ ! Con Min của chú MNQ ấn tượng đấy ! Anh thấy thích , không lo đụng hàng nhỉ !
Vẽ tay mà khá ghê !

ôi chà!
Dạo này tự nhiên em lại hơi vương vấn Minsk, thỉng thoảng lại thoáng hiện ra trong đầu. Hay là làm 1 em nhỉ? xe này chắc các cụ ở nhà không phản đối.
Cho em hỏi các bác:
- Có dễ dàng làm ngon 1 con minsk cũ nát không? (Như xe mô tô Nhật thì em thấy là việc này là nan giải, còn minsk thì không biết thế nào).
- 1 con Minsk ngon thì tầm bao lâu nó lại trục trặc máy 1 lần?
- Chi phí sử dụng 1 con Minsk ngon dùng đi lai hàng ngày của các bác trong 1 tháng trung bình bao nhiêu?(Tính cả tiền xăng, tiền sửa)

chết thật lại có 1 chú làm con xem như đồ Triumph thế nhỉ

Mặc dù box xe minck là do ông bạn lập ra, nhưng vẫn phải hỏi thật sự ông bạn có thích xe minck không? nếu ông bạn thực sự thích thì tất cả những khó khăn trên chỉ là chuyện nhỏ so với việc chăm sóc một em Honda 400 cà tàng kiểu CB1 or Super4 đời ơ kìa hay một em NV cũ. Xe minck là một thứ phương tiện đơn gian đến nỗi mà khi nó chết máy ở trên đỉnh Hoàng Xu phì hai thằng tay mơ ngồi tháo toàn bộ máy ra thay hơi mới, chỉnh lại côn, sau đó lắp vào trong thời gian khoảng 1h với một bộ đồ sủa chữa xe tối thiểu, và cũng chính vì sự đơn gian đến ngớ ngẩn của nó mà đã biết bao nhiêu người đam mê say đắm.
Chuyện đồ đạc thay thế thì khỏi phải nói, có thể kết lại một câu là: Nhanh, nhiều, tốt, rẻ, cảm ơn các bạn Trung Quốc cũng thích xe minck nên làm ra cái gì lắp vào xe minck cũng được. Tuy nhiên thấy mọi người nói minck cao chạy hay hơn minck tròn và giá tiền cũng đắt hơn một chút.
Lang thang khắp các tỉnh miền núi phía Bắc không chỗ nào không biết sửa xe minck đó cũng là một yếu tố thuận lợi.
Sang năm di cư vào trong SG tôi cũng đang ấp ủ chuyện kiếm một em minck để mang vao trong đó để đi và để được nghe tiếng nổ rất độc đáo và quyến rũ của nó, thật khó diễn tả nhưng mỗi khi ra đường chỉ cần nghe thấy tiếng pô xe mịnck là tôi đã phải ngoái lại ngay để nhìn xem chủ nhân của chiếc xe minck đó là ai và con xe đó chế có ngon lành không.
Cũng phải thấy rằng xe minck không kén người đi, thằng nào ngồi lên cũng được, ai thích chế thế nào thì chế không ai có ý kiến gì. Hình như xe minck ở trong nam toàn bọn khoai tây nó tha vào thì phải, năm ngoài ở trong đó tôi có thấy vài chiếc chạy lông nhông ngoài đường nhả khói mù mịt và máy thì chán vãi đái, tuy nhiên có còn hơn không nên mình cứ chạy theo nghe tiếng nổ và hít cái mùi khói của nó. ( nghe phát bệnh ) hè hè.
Nếu thích minck thì chơi luôn đi, không phải hối hận đâu.

Vậy còn con cào cào của anh C? Để lại ko hay mang nốt vào trong kia? Nếu có ý để lại thì nhớ đến em trước nhé. Hôm thứ 5 tuần sau anh em cross qua chỗ cafe Trung Nguyên đầu Điện Biên Phủ off với mọi người cho vui nhé!
Chú Minsk NQ mà đi đảm bảo đc trầm trồ lắm. Tour cũng hay, nên đi nếu có thể.

Em tưởng xe Minsk của bác vẫn ngon lành .đi LaPhù bác có định cho em Minsk đi ko nếu có thì thứ 7 CN này mang qua đi

Bac Macay khong khen anh em dc mot cau lai noi the. Mon nay dau gia duoc day.

Cám ơn bác vì 1 số thông tin bổ ích. Trên đường đi học hàng ngày của em, gần đây xuất hiện 1 con Minsk nát be nát bét dựng ở 1 hàng sửa xe. Ấn tượng về nó là nó trông đơn giản như mấy khúc củi ráp lại với nhau, trông còn ít bộ phận hơn cả cái xe đạp. Ấn tượng đối với em là như thế, nhìn nó thì khó mà ngĩ rằng đấy cũng là 1 cái xe máy bình thường. Rồi em lại quay về đây thấy mấy con Minsk của các bác đẹp quá, nghe các bác khen lấy khen để nên động lòng. Còn cái việc em mở topic này là vì đợt trước đi Đà lạt cưỡi con Minsk thấy cũng phê quá nên cũng nói về minsk chút với mọi người thôi chứ em cũng chẳng phải đam mê gì Minsk.
Còn bác nào trả lời giùm câu hỏi 2 và câu hỏi 3 cho em cái.