Xe tăng Type-90 cua Nhật.

Xe tăng Type-90 cua Nhật.

Năm 1990, lực lượng phòng vệ Nhật Bản đưa xe tăng Type-90 vào sử dụng. Type-90, được trang bị pháo 120mm, là loại xe tăng hạng nhất tương đương với bất cứ loại xe tăng được sản xuất bởi các quốc gia hàng đầu trên thế giới nào. Pháo Rheinmtall trên xe tăng này giống với loại của xe tăng Báo gấm của Đức.
Type-90 có nòng pháo giảm giật, đạn dược gồm đạn nổ xuyên giáp, đạn hỏa tiễn chống tăng, và đạn hoả tiễn dính, còn gọi là đạn nhựa nổ mạnh (HEP). Type-90 có trọng lượng 50 tấn, được cung cấp năng lượng bởi một động cơ 1.500 mã lực, và tỉ lệ năng lượng-trọng lượng 30 mã lực mỗi tấn. Type-90 là một trong những loại xe tăng đầu tiên tiết kiệm được sức người với việc giảm kíp lái xuống còn 3 người qua việc phát triển một hệ thống nạp đạn tự động.
Kỹ thuật mới được áp dụng cho loại xe tăng này gồm pháo dẫn nhiệt và la de và kiểm soát tháp pháo. Hệ thống tìm kiếm mục tiêu tự động sử dụng màn hình hình ảnh nhiệt được điều khiển qua kính tiềm vọng tìm mục tiêu được gắn trên đỉnh tháp pháo theo một cách thức có thể xoay tròn độc lập. Các thiết bị tìm kiếm ban đêm được kết hợp với các hệ thống điều khiển bắn (FCS) và các hệ thống hình ảnh nhiệt nhìn đêm sử dụng các tia hồng ngoại phát ra từ mục tiêu đối phương để cải thiện khoảng cách quan sát. Những đặc tính này làm cho xe tăng có khả năng bắn cơ động chính xác cao, và cải thiện khả năng phản ứng nhanh với cùng lúc nhiều mục tiêu. Kỹ thuật độc quyền được sử dụng trên lớp bọc thép com-pô-sít gồm có thép, sứ với chất lượng chống đạn siêu việt.
Type-90 có độ dài 9,8 m; rộng 3,4m; cao 2,3 m; độ dốc 60%. Xe có tốc độ tối đa 70km/h; sử dụng động cơ đi-ê-gen 10 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng. Trang bị trên xe gồm: pháo giảm giật 120mm; súng máy hạng nặng 12,7mm và 7,62mm.
Đối với Tui đây là loại xe tăng mới nên pác nào có thông tin gì thêm xin đóng góp nha. Thanks.
Type-90

Link die...

con này nhìn hao hao giống leopard của EU!nhưng nhìn kĩ thì kô phải!!



hxhx!hi vọng ngày nào đó lục quân NC được Nhật tặng vài con nhi!

nhưng nếu được tặng T80 or T90 thì hay hơn

1. Hệ thống đền pha ở phía bên phải và trái khung xe phía trước.
2. Phần thép dày đỡ pháo chính.
3. Kính ngắm được đặt phía trên bên trái tháp pháo.
4. Tấm tản nhiệt động cơ đặt phía sau xe.
5. Lưới che ống thông hơi đặt ở phía bên pháo và bên trái khung xe phía sau.
6. Giá đỡ phụ phía sau của tháp pháo.
7. Gros mat cylindrique à l''''arrière du toit de la tourelle (chẳng biết dịch là thế nào cả ... các pác thông cam nhé..)
8. Súng máy đặt phía trước tháp pháo.
9 . Cột ăng ten phía bên phải và bên trái phía trên tháp pháo.
10. 4 ống phóng đạn khói ở giữa sườn hai bên tháp pháo.
11. 6 tấm giáp sắt che chắn phần trên của xích xe.
12. 6 bánh chính lớn mỗi bên.

Có gì không phải mong các pác thông cảm nhe.
Được mimosaunreal sửa chữa / chuyển vào 10:40 ngày 11/11/2005

Thêm một số thông tin về xe tăng T-64 của Nga
Gần như xe tăng T-64 chưa bao giờ có trong trang bị của các lực lượng vũ trang các nước ngoài Liên bang Xô Viết, trong khi đó từ rất lâu, xe T-72 đã được xuất khẩu với số lượng lớn, chủ yếu cho các các nước trong khối Vác-xa-va, và bêb cạnh đó, cũng được sản xuất tại tại các nhà máy đặt tại Séc và Ba Lan. Theo những báo cáo gần đây cho biết dự án xe T-64 đã gặp rất nhiều khó khăn và là loại xe tăng này có những vấn đề trong kỹ thuật nên chỉ được sản xuất trong một vài năm trước nhưng dù sao có hàng ngàn mẫu thiết kế đã được sản xuất. Một giải thiết khác được đưa ra là vì lớp vỏ giáp của T-64 rất tiên tiến (chủ yếu là cách tạo độ nghiêng), chính điều đó đã giải thích tại sao xe tăng T-64 không được xuất khẩu, ngay cả đối với các nước trong khối Vác-xa-va.

Trong những năm qua, nhiều người Nga đã truyền miệng nhiều thông tin nhạy cảm về dự án T-72, những thông tin liên quan đến kỹ thuật trong các dự án tổng thể, trong khi những thông tin như vậy về T-64 chưa bao giờ thấy; bên cạnh đó xe T-64 cũng không có mặt trong các cuộc diễu binh và chỉ xuất hiện rất hạn chế trong các tạp chí của Hồng quân.
Việc bố trí trên xe T-64 được xắp xếp như trên xe T-72, khoang lái ở phía trước, tháp pháo ở chính giữa, đối diện với mặt nghiêng, động cơ và các thiết bị thông tin ở phía sau. Ở mép của góc V, phía trên mặt nghiêng, được lắp bộ phận cản nước tránh cho khoang lái bị nước vào khi qua sông chảy siết. Hình dáng tháp pháo cũng giống hệt trên xe T-72, ngoại trừ lớp vỏ giáp không tương tự. Súng máy được đặt ở bên trái, trưởng xe ở bên phải. Không bố trí bộ phận nạp đạn tự động cho pháo chính, chỉ có súng 12,5mm có thể nạp đạn tự động. Súng 12,5mm cũng được lắp đặt như trên xe T-72. Để phân biệt giữa xe T-64 và T-72, phải dựa vào cấu tạo lắp đặt bên ngoài, đó là hệ thống xác định, dò tìm bằng hồng ngoại đặt ở bên ngoài, bên trái tháp pháo, (trong khi trên xe T-72, hệ thống này được lắp bên phải tháp pháo) bên trái là 3 thùng đạn cho súng máy 12,7mm, phía sau bên trái là 3 thùng chứa bằng kim loại. Xe T-64 có thể vượt sông có độ sâu tối đa là 5,5m, vì có 1 ống thông hơi thả ra từ một chỗ phía sau của tháp pháo.

Về trang bị vũ khí, cũng như trên xe T-72, xe T-64 được trang bị gồm 01 pháo nòng nhẵn, cỡ nòng 125mm, có độ ổn định cao; 01 súng máy 7,62mm hai nòng, đây là vũ khí chính, ngoài ra còn một súng 12,7mm đặt ở chính giữa tháp pháo tại vị trí của trưởng xe. Xe T-64 được lắp hệ thống NBC, một hệ thống nhìn đêm hiện đại, và cũng như phần lớn các xe tăng chiến đấu chủ lực khác của Liên Xô, T-64 còn có thể lặp thêm được bàn xúc và các hệ thống phá mìn khác.


Được mimosaunreal sửa chữa / chuyển vào 09:49 ngày 12/11/2005

Thằng con ngổ ngáo nổi tiếng của nó là T80 đấy

Sao con T này nòng dài thế nhỉ? Dài hơn hẳn so với các T80, 90.

Sao đang T90 của Nhật lái sang T64 của Soviet là thế nào?