MAKS-2011 -Ai tham gia nào

Các bác nào rành tiếng Nga thì vào tờ Ngôi sao http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html doc bài phỏng vấn người thiết kế ra PAK FA T-50 Davydenko. Theo ông này nói vào đầu năm 2000 thì đề án máy bay thế hệ thứ 5 được giao cho 3 phòng thiết kế (em dự là MiG, Su, Yak). Ở Sukhoi thì về mặt thiết kế khí động học (hình dáng bên ngoài) thì có 5 phương án. Từ 5 cái mọi người chọn cái có tiêu chuẩn về tốt nhất về sự hoàn thiện khí động học, sức bền, khả năng điều khiển và phân bố trọng lượng. Sau đó dự án bảo vệ thành công trước hội đồng của BQP về mặt mô phỏng năm 2004, năm 2006 bảo vệ thành công về mặt kĩ thuật.

Nên theo em nghĩ những gì Su-27 trước đây là được thì con này làm được. Nhưng theo ông Pogasyan- Gd Sukhoi, vì máy bay này chưa thử nghiệm hết về các bài khí động học và còn khá mới, nên các bài high pilotage sẽ bỏ qua, chỉ làm mấy cái đơn giản để chứng minh dự án hông còn nằm trên giấy nữa.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
P.S: hom bay trình diễn cho bác Pu thì máy bay có làm 1 số động tác khó như bay ở độ cao cưc thấp khi động cơ gần như đã tắt.

Thêm một số màn biểu diễn đặc sắc tại Maks:

còn radar này kìa nữa .

// cái gì mà nghe ghê vậy

Không còn nghi ngờ gì PAKFA là super design của các kỹ sư và khoa học gia Nga, linh hoạt và chắc chắn, là điển hình xuất sắc nhất tới thời điểm này của thiết kế máy bay thân rộng làm cánh, PAK-FA sẽ là chúa tể của bầu trời, ngày PAKFA enter service cũng là ngày các nước không sở hữu PAK-FA mất hẳn sự tự tin trên bầu trời. Hurray! PAKFA

Giá trị hợp đồng của Maks-2011 đã vượt quá 10 tỉ $. http://lenta.ru/news/2011/08/19/contracts/




-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Tại sao lại là 56 hả trời:


Thêm 1 số ảnh về MAKS-2011:














Mấy cái có dính Mẽo thì em để bên TLQS Hoa kềy hay để đây các bác nhểy?:










Máy bay của thủ tướng Putin:


ôi trời, do thám TQ:


FSO ko ngừng làm việc:

Góc nhìn này mới thấy PAKFA rõ nét.

Tới T50-6 thì mới hoàn thành thử nghiệm kỹ thuật và chuyển sang giai đoạn thử nghiệm tính năng.

TQ bây giờ đâu cần do thám kiểu ấy nữa, Nga rất cần phải bán, nhưng ngày nay TQ chẳng cần mua làm gì nữa

Động cơ của T-50 có vấn đề khi máy bay đang chuẩn bị bay biểu diễn. Máy bay phanh khẩn cấp và hạ cánh an toàn trên đường băng. Phi công an toàn, sức khỏe tốt.
http://www.mk.ru/incident/article/2011/08/21/616174-t50-avariyno-sel-posle-vspyishki.html

Lửa phụt ra như bị vật lạ chui vào động cơ vậy.

Lại có dịp quảng cáo hệ thống phanh. T-50 cất cánh ngắn, chỉ có khoảng 300-400m.