Hải Quân Nhân Dân Việt Nam

Rầu ông quá ông ơi, làm ơn lên gúc mà tìm hiểu đi, hỏi ông cái cái OTH ông lại lôi cái OTHR ra ...làm chứng, phát mệt. Khỏi cần kích động, cho ông biết một số cụm từ kỹ thuật để ông tự tìm hiểu, muốn NGUỒN thì lên gúc mà tìm. Còn chuyện hành xử trên biển là chuyện của Nhà nước, cái nào công bố cái nào không, ai được biết ai không được biết đó là chuyện của Nhà nước. Kể cả cái ông thuyền trưởng gì gì ấy phát ngôn lung tung, chứng cứ mà không thuyết phục láo nháo bọn Indo nó thưa tội vu khống lại mất công đi cãi nhau giúp các vị như hàng tôm hàng cá ngoài chợ. Bọn Indo nó bẩu hư hệ thống định hướng nên đi nhầm vào biển Việt Nam, nó xin lỗi đấy, ông làm quái gì nó? Đem nó ra ...tùng xẻo chắc. Mệt trôn quá! ông tự sướng đi.

Lại nói kiểu lập lờ tỏ vẻ hiểu biết nhưng thực chất ko có nguồn, ko chứng minh được loại như bé thì thầy rành lắm rồi, với loại như các cháu thì chỉ cần hỏi ngược lại là ra ngay.

Haizzz VN cần gì mua AWACS, cứ ngồi nhà bật radio vặn vặn vài cái nút đúng tần số TSB TQ hoạt động là đủ dẫn bắn rồi, các cố vấn quân sự VN nên vào ttvnol tham khảo chuyê ngia @T90Vladimir

Việt Nam đàm phán mua máy bay AWACS Saab 2000

Nghe tay đó còn dễ làm chứ nghe chú phải treo máy bay giữa trời cả tiếng đồng hồ chờ đạn nó “tự hành” thì phải lên mặt trăng thả dây xuống rất khó thực hiện

Rồi rồi trước khi spam nhảm thì học tiếng anh căn bản để biết thụ động có phải là semi active radar homing ko nhé

http://ttvnol.com/threads/cac-ung-c...-su-22m4-nha-ta.562549/page-575#post-29397429

--- Gộp bài viết: 06/01/2018, Bài cũ từ: 06/01/2018 ---

FA18 dẫn đường cho TLAM Block IV chống tàu, sao bọn Mỹ ngu thế nhĩ, cứ lắp đầu dò radar + GPS có sẵn cho TLAM là muốn nó bắn tới đâu cũng được kia mà



Nói thằng Nhật lùn dẹp luôn Boeing E-767 đi



Bọn Nga Mỹ Nhật ngu quá, sao còn dùng AWACS làm gì nhĩ ? VN chỉ cần có vệ tinh vinasat và radio cá nhân là đủ tóm được bất kì lực lượng nào vượt đường chân trời rồi

--- Gộp bài viết: 06/01/2018 ---

Tàu khu trục Sovremenny của TQ mới được nâng cấp, nếu chiếu theo logic của các bạn VN mấy ngày qua, thì TQ chỉ cần dùng hệ thống Bắc Đẩu + radar OTH Mineral-ME chỉ điểm, YJ-18 với tốc độ Mach 3 lao vun vút tới ngay vị trí mục tiêu, dù mục tiêu có chạy được vài km cũng chả sao vì vẫn nằm gọn tầm lock của đầu dò radar YJ-18, vậy thì hải quân Nga, TQ hải chiến trên biến vô địch rồi, vì Ashm TQ, Nga tầm bắn toàn ăn đứt Ashm NATO, trong khi HQ NATO phụ thuộc vào AWACS còn HQ TQ, Nga thì ko cần nếu chiếu theo logic của các bạn VN hải chiến giờ dễ quá, cứ lắp ashm bắn xa hơn là ăn

@T90Vladimir đồng chí thấy có đúng ko ? đúng thì ko cho 1 like nhé

Ừ... con đó nặng quá dây nào mà treo cho nổi chứ . Chú ngu thế chắc hồi trước mẹ chú đẻ chú phải treo mình lên cành cây đợi cho chú “tự hành” đã hẳng xuống nhỉ

Bọn Nhật vẫn chưa dẹp con AWACS kia nhĩ, chứng tỏ tụi nó ngu còn VN khôn nên ko cần AWACS hay AEW vẫn dẫn băn được vượt OTH

Không-hải chiến trên Biển Đông: Việt Nam cần máy bay cảnh báo sớm

Để kết nối sức mạnh của tiêm kích Su-30MK2, tàu hộ tống tên lửa Gepard 3.9, tàu ngầm Kilo, Việt Nam cần máy bay cảnh báo sớm.

Cảnh báo sớm đường không và chỉ huy trên máy bay (AWACS/ AEW&C) là một bộ phận rất quan trọng trong việc phát hiện sớm các đối tượng khả nghi xâm nhập chủ quyền quốc gia, cũng như chỉ huy phi đội tác chiến trong một môi trường chiến thuật thống nhất.

Các máy bay AWACS được trang bị radar cực mạnh, tầm hoạt động rộng và phát hiện được nhiều mục tiêu từ xa. Chúng kết hợp với các hệ thống vệ tinh, máy bay không người lái tạo nên một mạng lưới cảnh báo sớm và kiểm soát đường không từ xa hiệu quả.


Máy bay AWACS là công cụ quan trọng để kết nối các hệ thống vũ khí khác nhau vào một môi trường chiến thuật thống nhất. Ảnh minh họa.
Radar trên các máy bay AWACS không bị ảnh hưởng của giới hạn đường chân trời nên có khả năng bao quát một vùng rất rộng lớn cả trên không, trên biển và trên mặt đất mà các radar cảnh báo sớm đặt trên mặt đất không thực hiện được.

Ngoài chức năng cảnh báo sớm, kiểm soát phi đội chiến đấu, máy bay AWACS còn hỗ trợ đắc lực cho quá trình chỉ thị mục tiêu hay dẫn đường cho vũ khí tấn công tầm xa. Máy bay AWACS là một công cụ quan trọng cho chiến lược phòng ngự từ xa.

Miếng ghép cuối cùng của Việt Nam

Sức mạnh và khả năng tác chiến đa dạng của quân đội Việt Nam đang dần được hoàn thiện, Việt Nam đã có máy bay chiến đấu, tàu chiến, tàu ngầm, radar hiện đại nhưng vẫn còn một mảnh ghép cuối cùng chưa được hoàn thiện, đó là năng lực cảnh báo sớm đường không trên máy bay.

Phi đội tiêm kích Su-30MK2 của Việt Nam có số lượng khá lớn, tàu hộ tống tên lửa Gepard 3.9đã đi vào hoạt động được một thời gian, sắp tới sẽ có thêm tàu ngầm Kilo. Để những vũ khí này có thể phối hợp với nhau trong một thế trận hoàn chỉnh, Việt Nam cần có sự góp sức của máy bay AWACS.


Máy bay C-295 AEW, ứng viên lý tưởng để hoàn thiện năng lực tác chiến của quân đội Việt Nam.


Có sự đồng hành của một máy bay AWACS đi cùng phi đội tiêm kích Su-30MK2 thì nhiệm vụ kiểm soát thông tin tình báo chiến thuật chiến trường sẽ trở nên thuận lợi hơn rất nhiều. Tất cả những thông tin về sơ đồ hoạt động của các hệ thống vũ khí đều được hiển thị lên màn hình chiến thuật trong phòng điều khiển.

Người chỉ huy có thể nhanh chóng đưa ra những quyết định chiến thuật hợp lý. Ngoài nhiệm vụ kết nối các hệ thống vũ khí của không-hải-lục quân vào một chiến thuật thống nhất, máy bay AWACS còn có một vai trò quan trọng khác là dẫn đường cho tên lửa Club-S trên tàu ngầm Kilocủa Việt Nam.

Không-hải chiến sẽ là chiến thuật chiến tranh mới của thế kỷ 21, sự có mặt của máy bay AWACS sẽ cho phép quân đội Việt Nam đối phó hiệu quả với thế trận không-hải chiến mà đối phương áp đặt trên Biển Đông.

Hiện nay trên thế giới có khá nhiều loại máy bay AWACS khác nhau nhưng ứng viên phù hợp với Việt Nam có thể kể đến là máy bay C-295 AEW do hãng Airbus Military ở Tây Ban Nha sản xuất. C-295 AEW là một biến thể của máy bay vận tải quân sự đa năng C-295.

Đây là một máy bay cảnh báo sớm đường không hạng trung, với hệ thống điện tử hàng không tinh vi. C-295 AEW được trang bị một radar quét mạng pha điện tử chủ động AESA do Israel sản xuất, cung cấp khả năng giám sát 360 độ với độ phân giải rất cao. Mặc dù thông số kỹ thuật của radar này vẫn chưa được công bố nhưng các chuyên gia nhận định nó hoàn toàn không thua kém radar trên các máy bay cảnh báo sớm khác.


SAAB 340 AEW cũng là một ứng viên để thiết lập khả năng cảnh báo sớm đường không trên máy bay của Việt Nam.


Việt Nam đã ký hợp đồng mua 3 máy bay tuần tra hàng hải CASA C-212 do Airbus Military sản xuất nên việc mua máy bay C-295 AEW là rất khả thi. Bên cạnh đó, Airbus Military đang tìm kiếm thị trường cho C-295 AEW tại Đông Nam Á nên cơ hội đối với Việt Nam là rất lớn.


C-295 AEW sử dụng radar của Israel nên khá thuận lợi trong việc chuyển đổi để tương thích với các hệ thống điện tử thông tin liên lạc của Nga, bởi tiêm kích Su-30MK2 của Việt Nam cũng sử dụng khá nhiều thiết bị điện tử có nguồn gốc từ Israel.

Máy bay C-295 AEW có quãng đường cất hạ cánh tương đối ngắn nên rất phù hợp với đường băng ngắn trên các sân bay của Việt Nam. C-295 AEW được trang bị 2 động cơ cánh quạt PW127G, tốc độ tối đa 576km/h, tốc độ hành trình 480km/h. Máy bay có phạm vi hoạt động tối đa 5.400km, đủ sức kiểm soát không phận trên một khu vực rộng lớn.

Một máy bay AWACS khác có thể phù hợp với Việt Nam là SAAB 340 AEW do tập đoàn SAAB (Thụy Điển) sản xuất. Đây là loại máy bay mà Không quân Hoàng gia Thái Lan đang sử dụng. SAAB 340 AEW được trang bị radar xung Doppler Erieye với phạm vi tìm kiếm mục tiêu 450km, theo dõi mục tiêu từ 350km.

Chỉ có điều hợp tác kỹ thuật quân sự giữa Việt Nam và Thụy Điển còn khá hạn chế. Mặt khác, radar Erieye được thiết kế theo tiêu chuẩn NATO nên khó tương thích với cơ sở hạ tầng thông tin liên lạc của Việt Nam.

Một loại máy bay cảnh báo sớm nữa có thể cân nhắc là trực thăng cảnh báo sớm Ka-31 của Nga. Tuy nhiên, Ka-31 có phạm vi hoạt động khá hạn chế nên khó lòng đảm đương được nhiệm vụ chỉ huy và cảnh báo sớm tầm xa. Loại trực thăng này chỉ phù hợp cung cấp cảnh báo sớm cho các tàu chiến, chứ không thực sự phù hợp để cung cấp nhiệm vụ chỉ huy và cảnh báo sớm trên toàn bộ Biển Đông.



http://soha.vn/quan-su/khong-hai-ch...an-may-bay-canh-bao-som-20131118210640594.htm

Trực thăng EC-155B1 Việt Nam được trang bị radar dẫn bắn
(Quốc phòng Việt Nam) - EC-155B1 của Việt Nam vẫn được biết đến như là phiên bản dân sự của dòng AS565 Panther có chức năng chống ngầm (và cả chống hạm ở biến thể cải tiến).

• Việt Nam sẽ thành trung tâm sửa chữa chiến đấu cơ Nga?
• Lực lượng chống khủng bố Việt Nam có bước đột phá lớn?

Eurocopter Dauphin hay còn được gọi là AS-365/ EC-155 là loại trực thăng đa năng 2 động cơ chủ yếu dùng cho mục đích vận tải, cứu hộ và chống ngầm. Trực thăng Dauphin của Việt Nam là phiên bản vận tải - cứu hộ được biên chế cho Tổng công ty trực thăng Việt Nam.

Máy bay được điều khiển bởi kíp lái 2 người; nó có chiều dài 13,73 m; đường kính rotor 11,94 m; chiều cao 4,06m; trọng lượng rỗng 2.411 kg, trọng lượng cất cánh tối đa 4.300 kg.

ADVERTISING

Trái tim của trực thăng EC-155B1 là 2 động cơ Turbomeca Arriel 2C công suất 625 kW (838 shp) mỗi chiếc cho tốc độ tối đa 306 km/h, tầm bay chuyển sân 827 km, trần bay 5.865 m, sức chứa 11 hành khách.


Trực thăng EC-155B1 của Việt Nam
Một chi tiết cần quan tâm đó là trực thăng EC-155B1 của Việt Nam là phiên bản dân sự, tức là nó không được tích hợp các khí tài tối ưu hóa cho nhiệm vụ tác chiến như thiết bị định vị thủy âm (sonar) hay radar dẫn bắn.

Tuy nhiên mới đây trên báo Quân đội nhân dân, trong bài viết Kỹ sư trẻ xông pha trên nhiều “trận tuyến” đã có hình ảnh trực thăng EC-155B1 của Việt Nam được trang bị radar trong nắp chụp phía trước mũi.


Radar của trực thăng EC-155B1 Việt Nam
Hiện chưa rõ loại radar trên thuộc chủng loại nào, nó chỉ có chức năng tuần thám hay kiêm nhiệm được cả vai trò dẫn bắn cho tên lửa chống hạm như loại lắp trên phiên bản AS565 Panther.


Skip
Nhưng với tình hình thực tế của Việt Nam, các máy bay trực thăng giao cho các đơn vị làm kinh tế khai thác như Mi-8, Mi-17 hay Mi-171 đều có khả năng mang rocket để làm nhiệm vụ yểm trợ hỏa lực lúc cần thiết. Chính vì vậy chúng ta có quyền hy vọng rằng EB-155B1 của Việt Nam được trang bị radar điều khiển hỏa lực tên lửa.


Radar đa năng KLC-3B trang bị cho trực thăng hạm tàu Z-9D của Trung Quốc
Nhìn sang Hải quân Trung Quốc, họ đang sử dụng rất nhiều trực thăng hạm tàu Z-9C/D, đây chính là họ hàng xa của loại EC-155B1 đang phục vụ trong biên chế Binh đoàn 18 của Việt Nam.

Nhờ radar đa năng KLC-1 và KLC-3B mà nó đảm nhiệm rất tốt vai trò cánh tay nối dài của tàu chiến. Nếu như trực thăng EC-155B1 của Việt Nam có radar đa năng thì dự báo vai trò của nó trong tương lai khi cần huy động khẩn cấp cho nhiệm vụ quốc phòng sẽ không thua kém gì Z-9C/D

http://baodatviet.vn/quoc-phong/quo...viet-nam-duoc-trang-bi-radar-dan-ban-3350386/

@T90Vladimir đề nghị đồng chí giải thích ?

Chết dở, sao đám anti TQ phán là VN đâu có cần AEW, AWACS gì đâu, thậm chí radar nhỏ xíu của Kilo Ge201 cũng có khả năng dẫn bắn tên lửa >200km vượt OTH kia mà ? rồi tàu BPS 500 chỉ cần phóng đạn cũng tự hành được >100km kia mà ? chỉ cần 1 cái đài radio cũng bắt sóng mục tiêu tận Mỹ được kia mà ? theo đúng logic đám anti TQ kêu gào mấy tuần nay, sao giờ lại trang bị radar cho trực thăng hải quân làm gì ? lại còn so với Z-9C/D vốn dùng dẫn bắn Ashm của HQTQ vậy

Poon "Alo !! theo lệnh anh, em đã tới gần toa độ thông báo và phát hiện 1 thằng trông giống thằng Liêu, gần nó mùi hôi nách nồng ko thể tả. Hình nó em đã chụp và gửi cho anh qua Zalo. Ko rõ anh đã nhận chưa? Gửi xác nhận lại ngay để em xiên nó nhé"

Alo Alo ... Thôi, anh chưa trả lời kịp thì Poon em xiên nó trước rồi hậu tấu sau nhá !! Xoạc !!! Xong !!!

Stupid tiếng Anh thì đừng có bi bô ko có giá trị gì đâu cháu

http://ttvnol.com/threads/cac-ung-c...-su-22m4-nha-ta.562549/page-575#post-29397429