Asean, Trung Quốc, Biển Đông và Việt Nam

Bác làm quá lố, gì mà toàn dân làm cướp chứ. Chỉ cần 2-3 đại đội đặc nhiệm là đủ tổ chức khoảng 100 nhóm cướp biển. Trang bị tàu cao tốc ém quân trong các quần đảo của Phi, Indo. Dùng radar bờ, trinh sát hợp pháp chỉ thị mục tiêu rồi bắt tàu, cướp người đòi tiền chuộc. Thường thì các công ty bảo hiểm sẽ trả tiền để tránh rắc rối không cần thiết. Chúng nó trả tiền, chúng nó sẽ tăng chi phí bảo hiểm --> chi phí vận tải sẽ tăng. Chưa kể hàng hóa chậm trễ, ảnh hưởng đến độ sản xuất của TQ.

_ Eo malacca nhỏ tí vậy mà hải quân 3 nước Indo, Mã, Sing vẫn không dẹp hết được nạn hải tặc. Khả năng thành công trong trong khu vực nam biển Đông là khá cao, nhất là đối với "hải tặc được tài trợ".

_ TQ không thể đem tàu chiến xuống tuần tiễu dẹp hải tặc được vì lý do vùng biển đang trong tình trạng chiến tranh. VN chúng ta cứ thậm thụt ở bờ lâu lâu có cơ hội thì bắn lén, tấn công tuyến tiếp vận từ Hải Nam xuống. TQ không có khả năng dẹp "hải tặc có tổ chức" ở khu vực nam biển Đông.

_ Quốc tế muốn vào can thiệp vãn hồi an ninh biển thì trước hết phải dứt tình trạng thù địch giữa VN và TQ. Như vậy ta đạt được mục đích quan trọng đó là hàng xóm xúm lại can, không cho 2 bên đánh nhau nữa.

_ Khả năng Mỹ tẩn VN chắc là không đâu. Mỹ vẫn có lợi lớn khi các công ty tái bảo hiểm của Mỹ có cớ tăng mức phí do rủi ro tăng cao. Giá cả đầu vào của TQ tăng sẽ giúp giảm tính cạnh trang của hàng hóa TQ ở thị trường Mỹ. Giúp tăng tính cạnh tranh của sản xuất nội địa Mỹ. Và quan trọng nhất là Mỹ đang muốn rào TQ lại, không cho TQ trỗi dậy giành giật tài nguyên với Mỹ nữa.

("Trong chiến lược Đông Nam Á, mình rất là quan trọng rồi. Nếu như chúng ta nhìn vào bản đồ, chúng ta mở được miền Trung ra, chúng ta chở thuê cho tất cả từ Myanmar cho đến Bắc Thái Lan, cho đến Nam Trung Quốc, nó chở và nó chạy lên phía Trung Quốc mà không phải qua eo biển Malacca chật hẹp nữa, nó không phải qua cảng Bangkok đầy phè ra rồi; nó đi qua chỗ đó rồi nó đi lên Trung Quốc rồi Nhật Bản, Hàn Quốc, Nga. Nếu đi qua con đường ấy nó tiết kiệm được một ngày một đêm, thế tức là cơ hội rất lớn, đúng không? Nếu như mình chốt cái Vịnh Cam Ranh thì mình có thể kiểm soát đường kinh tế dầu lửa của Trung Quốc và khi ấy Trung Quốc cũng rất là ớn, bởi vì hiện nay ông ấy làm bài toán sai lầm nên ông ấy rất đói dầu lửa - LDD 2004")

Vị trí của các giàn khoan mà Trung Quốc đã và sẽ đưa thêm ra từ 13/6 đến 12/8.

3 giàn khoan đã và sẽ đưa ra: A - Nam Hải 4; B - Nam Hải 2; C - Nam Hải 5

Thích·Bình luận·Chia sẻ·

Trung Quốc đợi cây sáo của mình sang Hà Nội hòa tấu xong
http://ttvnol.com/threads/asean-trung-quoc-bien-dong-va-viet-nam.520419/page-2788#post-22273620 Về đến nhà an toàn, thì liên tiếp trong ngày 19/6 đã đưa ra các thông báo:

Trung Quốc thêm một trong ba giàn khoan mới ở Biển Đông, ý định chiến lược khẳng rõ ràng
中国在南海新添三座钻井平台 被指战略意图明确_国际新闻_环球网
world.huanqiu.com


Dữ liệu vị trí gần đúng cho: giàn khoan "Nam Hải IV" Wu Shi Youtian

3 Giàn khoan Trung Quốc đang hoạt động một mạch ngoài Biển Đông để có biện pháp phòng ngừa cần thiết
中国3座钻井平台正在南海作业 船只注意避让_新闻_腾讯网
news.qq.com


Bộ Ngoại giao Trung Quốc: không nên quan tâm quá thái đến hoạt động của bốn giàn khoan tại biển Hoa Nam

Bốn giàn khoan của Trung Quốc, hoạt động trong vùng biển Hoa Nam, nằm trong khu vực biển gần tỉnh Quảng Đông Trung Quốc và đảo Hải Nam.

Hoạt động sản xuất bình thường của chúng không nên phải chú ý quá thái như vậy.

Người phát ngôn của Bộ Ngoại giao CHND Trung Hoa, Hua Chunying hôm thứ Sáu tại cuộc họp báo thường kỳ nói về điều này.

Theo tọa độ thì vị trí hạ giàn khoan Nam Hải 9 nằm trong khu vực cửa Nam vịnh Bắc Bộ mà hai bên đang dự định đàm phán


Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc Cục Hàng hải ban hành một NOTAM:

Cảnh sát không khí 14.047 (Đức Jia bánh xe kéo giàn khoan Nam Hải CHÍN)

Joan cảnh sát sân bay 0047 Nam Hải ngày 18-ngày 20 tháng 6, "De Jia" bánh xe kéo "Biển Đông Nine" giàn từ 17-38.0N 110-12.3E đến 17-14.1N 109-31.0E, chiều dài kéo 600 mét, tốc độ 4, xin vui lòng cho rộng.

Nam Hải trí thứ 9 với 981 giàn khoan nền tảng bản đồ:
重大号外：南海9号钻井平台正式赴西沙钻井，与981钻井平台一南一北。_国际观察_天涯论坛
bbs.tianya.cn

图集：重大号外：南海9号钻井平台正式赴西沙钻井，与981钻井平台一南一北。_国际观察_天涯论坛
bbs.tianya.cn


Tin trên đài Phượn Hoàng
外交部：杨洁篪访越表明中方沟通处理海上局势的诚意-手机凤凰网
3g.ifeng.com

Điên hết cả rồi

mấy cái dữ liệu kia có mà tin vào tai ah... anh đang quay tay thế đã...

Chuẩn đô đốc Lê Kế Lâm: Trung Quốc đã hết lối ra biển

Đường ra biển của Trung Quốc đều bị vây kín bởi các chuỗi đảo của những quốc gia khác: Ảnh: Gmaps

http://www.thesaigontimes.vn/116684/*******-Ha-Tinh-doi-lap-dac-khu-Vung-Ang.html
******* Hà Tĩnh đòi lập đặc khu Vũng Áng
Nguyễn Vũ
Thứ Tư, 25/6/2014, 08:36 (GMT+7)










Một góc công trường của *******. Nguồn ảnh: Hải quan Online
(TBKTSG Online) - Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp ******* Hà Tĩnh (******* Hà Tĩnh) vừa có những yêu cầu gởi lên Chính phủ vượt quá khuôn khổ luật pháp và chính sách ưu đãi hiện hành mà bình thường có lẽ không doanh nghiệp nào nghĩ tới.

Đó là đề xuất thành lập đặc khu kinh tế gang thép Vũng Áng và trong đặc khu thành lập ban quản lí, trực thuộc Văn phòng Chính phủ, theo tin từ báo Hải quan. Trong công văn số 1406022/CV-FHS gởi Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải, ******* đưa ra đề xuất thành lập đặc khu kinh tế gang thép Vũng Áng nhằm xây dựng cảng nước sâu Sơn Dương và đầu tư các ngành công nghiệp liên quan như gang thép, điện....

Với đặc khu này, ******* đề xuất một loạt biện pháp ưu đãi như được Chính phủ thiết lập cơ chế bảo hộ ngành thép, được Chính phủ ưu đãi cân đối ngoại tệ trong phạm vi hạng mục kinh doanh, được vay vốn từ các tổ chức tài chính nước ngoài, được miễn thu thuế khấu trừ tại nguồn..., miễn thuế nhập khẩu máy móc, thiết bị và nguyên vật liệu...

Cũng theo báo Hải quan, một trong những đề xuất mang tính ưu đãi như thế là “đề nghị được cắt đất để bán lâu dài cho nhân viên” mà ******* dự kiến số lượng nhân viên cao nhất đạt 15.000 người, nếu tính cả thân nhân của họ là khoảng 60.000 người như một thị trấn gần đặc khu.

Dự án Khu liên hợp gang thép ******* đang được triển khai xây dựng và dự kiến bắt đầu vận hành giai đoạn 1 vào năm 2015 với tổng công suất khoảng 22,5 triệu tấn thép/năm.

Mấy chú tàu con xxxc vãi. Đang lúc như này lại đi xin làm đặc khu. Chắc thích ăn gạch đá à.

mấy chục năm sau nó chắc nộp đơn qua bên TQ, Đài Loan làm phiên bản 2 Crime luôn quá

******* Hà tĩnh toàn công nhân Tàu cho làm đặc khu với vô van ưu đãi để chúng nó cắm đất định cư lâu dài luôn à...