Been There-Done That

Qatar cực chán bác ah, tôi đã nằm ở đấy chục ngày rồi. Chẳng có j thú vị cả. Tối buồn chẳng thể đi dâu được. Chỉ có mấy cái hay là xây dựng quá nhiều, dân Ấn Độ, Philipine cũng quá nhiều.

Hôm qua đang định gửi email và chạy sang box Mỹ nhắn tin tìm bác. vì lâu rồi không thấy bác đâu. Chắc bác vừa chạy đâu đó về ạ?

Kể tiếp chuyện đi TU 154M đây.
Free seating à, thì tự đi tìm chỗ ngồi vậy. Nghe bảo ngồi gần đuôi máy bay là an toàn nhất. Mấy cái ghế nhôm đơn giản và mảnh mai, trông như ghế bố ngồi bãi biển vậy. Ngồi xuống rồi mới để ý, nhiều ghế không có seat belt, nhiều ghế còn thiếu cả bu lông cố định với sàn máy bay (tớ là dân cơ khí nên hay quan tâm tới bu lông, đinh vít). Cái ghế của mình dù dơ dáy nhưng nói chung là còn đủ các chi tiết cần thiết, may quá, không phải dời chỗ. Cái bàn ăn là một miếng nhôm mỏng, rung lạch xạch và có vẻ như được gò bằng tay. Hai cạnh bàn ăn là hai thanh nhôm chắc chắn là được làm thủ công, hoàn toàn không đối xứng và có nhiều vết dũa.
Mấy cái đèn trên trần cũng rất ấn tượng, có thể sờ vào bóng đèn qua cái lưới thép như loại ta vẫn làm chuồng gà. Một số bóng đã rơi khỏi chuôi và nằm lăn lóc trên lưới. Cái loa trên đầu có công suất rất lớn và không ngừng rọt rẹt sau khi bác phi công thổi phù phù vào đó làm mọi người giật bắn lên trước khi làu bàu cái gì đó bằng tiếng Nga.
Chiếc máy bay bò ra phi đạo, tăng tốc rồi cất cánh. Mọi thứ rung lên lọc xọc. Không hề có hướng dẫn an toàn, các tiếp viên chẳng thấy làm gì. Đặc biệt là tất cả các cửa khoang hành lý đều mở trong suốt chuyến bay, ngoại trừ cái ngay trên đầu tớ.
Mấy cái đèn báo seat belt đã tèo từ khi Goóc ba chốp còn tại vị, đoán là máy bay đã đạt độ cao, tớ vào toilet để ghi dấu kỉ niệm. Cái cửa toilét có cái chốt rất chắc chắn, có lẽ để chống khủng bố tấn công khi your pan down. Đặc biệt, để dội nước, người ta lắp một cái bàn đạp bằng thép được thiết kế có tuổi thọ tương đương tháp Eiffel. Ít nhất cái toilet cũng mang lại cảm giác yên tâm trên chuyến bay xọc xạch này.
Việc không sử dụng điện thoại trên chuyến bay được tuân thủ tốt dù không có thông báo cho đến khi máy bay vừa tiếp đất. Người sử dụng đầu tiên là tiếp viên, có lẽ cô ta gọi phi trường để biết đưa máy bay vào cửa nào.

post trùng
Được gps sửa chữa / chuyển vào 15:24 ngày 06/09/2006

Chúng tôi đến một nơi gọi là Sheki, Azerbaijan.

Phong cảnh nơi đây làm gợi nhớ Giấc mộng Từ Lâm của Nhất Linh "xa xa toàn là núi, ngọn nọ ngọn kia không dứt, sắc núi màu lam, buổi sáng buổi chiều mây bay sương phủ"

Thành phố nằm dưới chân rặng Caucasus hùng vĩ, cạnh ngã ba biên giới giữa Azerbaijan, Georgia và Russia. Vì đang là giữa mùa hè, mọi người đổ xô lên đây tránh cái nóng lên tới 45 độ ở Baku nên các khách sạn đều kín chỗ. Cung điện Kharavansaray cổ kính cũng được chuyển đổi công năng thành một khách sạn đẹp và được nhiều người ưa chuộng.

Bên ngoài khách sạn là các quầy bán đồ lưu niệm. Trông nhếch nhác hơn bên ta rất nhiều.

Bên trong khách sạn

Nhà hàng ngoài trời, nơi bạn có thể dùng điểm tâm

Nơi uống trà với nhân viên phục vụ trong bộ đồ dân tộc truyền thống phục vụ trà đen với đường và mứt.

Hầu hết lãnh thổ của Azerbaijan là sa mạc, vì thế biểu tượng của sự sung túc là nước. Ngay giữa khách sạn là một vòi nước cho khách lữ hành (kharavan), đó cũng là nguồn gốc tên khách sạn (saray có nghĩa là cung điện)

Còn đây là một nơi lấy nước khác ở lưng chừng đèo, xe cộ qua đây đều dừng lại lấy nước uống. Nước chảy ra từ băng tan trên núi, lạnh buốt, người ta tin rằng nước uống này có thể chữa bệnh. Không biết có đúng không chỉ biết rằng nó chữa bệnh khát nước cực tốt.
Được gps sửa chữa / chuyển vào 15:25 ngày 06/09/2006

hehe! tớ thấy cái đầu xe trắng là con Lada 2170, không biết có đúng K ? lâu lắm K được chạy Lada với Niva , thấy hình cũng hòai niệm
cái cô mặc áo đen ngồi trên bờ thành có khuôn mặt đẹp nhỉ!!!

Em cũng có một số ảnh Lada dành cho các bác từng đi Nga, để hoài niệm về đất nước từng là một siêu cường.

Một con taxi xộc xệch

Thêm con taxi nữa


Hai con khác chở đầy hàng.

Một con chở hàng ngất ngưỡng.

Một con chen lấn với bò.

Ba con chen nhau với vịt

Một góc chợ với nhiều Lada

Sheki, một thành phố bình yên với đám trẻ nhìn đám người nước ngoài với ánh mắt lạ lẫm.

Một chú nhóc khác đang say sưa chơi trò giữ thăng bằng.

Một bé gái với gương mặt rạng rỡ.

Trong khi các cậu nhóc lớn hơn một chút đang cố gắng lôi kéo sự chú ý của khách qua đường, để bán từng vốc hạt óc chó.

Một chú khác đang cưỡi ngựa với dáng vẻ thành thạo.

Hờ hờ, LADA 2107 thì tươm quá rồi, đây toàn là Ziguli, Volga, Moskovitch. Bọn Nga bây giờ cũng ít dùng mấy loại này rồi, chỉ có mấy nước CIS là còn ''khắc phục'' thôi.
Chả biết dân ở bản địa thì thế nào chứ từ xưa đến nay ở Mat hay Len bọn Trung Á đầu đen (Chechen, Armenia, vùng Kavkaz) đều là bọn lưu manh dã man khủng khiếp, cắt cổ đập đầu (dân mình cũng bị nhiều) như ngóe. Người ở mé Uzbekistan, Tatgikistan (na ná Mông cổ) thì hiền hơn.

Theo công thức nổi tiếng của Lê nin, ''Chính quyền Xôviết cộng với điện khí hóa toàn quốc bằng chủ nghĩa xã hội'' và ''Điện khí hóa phải đi trước một bước'', người ta đã cố gắng đưa điện đến hầu hết các điểm dân cư trên toàn cõi Liên bang Xô viết mênh mông. Để đạt được mục đích này, nhiều ''sáng kiến'' đã được áp dụng, trong đó có ''sáng kiến'' trụ gỗ chân bê tông.

Hầu hết các trụ điện bằng thép đều không có sơn phết gì, không phải thời gian đã bóc chúng đi, mà chính là căn bệnh thành tích và thói cha chung không ai khóc đã để mặc cho các trụ thép trơ gan cùng tuế nguyệt.

Một dấu tích của nền nông nghiệp tập thể không quá xa xưa