Cơ Khí Việt Nam!

Cơ Khí Việt Nam!

Chắc các bác dân cơ khí (tớ thì ko) đều biết cách đây nửa thế kỷ, ông già người Nhật- HonDa đã tự mày mò chế tạo được xe gắn máy rồi thành tập đoàn xe hơi HonDa bây giờ. Vậy mà bây giờ nước mình sau 30 năm xây dựng đất nước, nhà máy công cụ số 1 của Việtnam vẫn chỉ sản xuất được mấy cái côn và xích xe đạp chất lượng tồi. Bây giờ nhà nước dầu tư cho 4 công ty hàng chục ngìn tỉ đồng để phát triển ngành sx xe hơi mà xem ra vẫn chỉ hy vọng trước mắt làm được mấy cái cánh cửa xe bus chưa dùng đã hỏng! Nếu số tiền đó được những người như Mr HonDa sử dụng có lẽ đủ để sản xuất tàu vũ trụ không chừng. Chút nỗi lòng bứt rứt mong các bác thông cảm.

Nhân tiện xin hỏi các bác có ý kiến như thế nào về cách nhanh nhât để phát triển được công nghiệp chế tạo máy ở Việtnam, những khó khăn và cách khác phục?

cheer!

Khó khăn nhất vẩn là những cái cơ bản nền móng để phát triển ngành cơ khí nước ta vẩn chưa đầu tư .
Luyện kim và gia công là 2 ngày mà hiện nay ở nước ta mới bắt đầu có sự khởi sắc .Ngày trước chỉ nghe đúng mổi nhà máy thép Thái Nguyên nay thì có nhiều hơn các nhản hiệu và nhà máy "Cán Thép " nhưng chủ yếu vẩn là thép xây dựng và chỉ cán thép thôi ,phôi thép thi phải nhập .
2 cái ngành ở trên chưa mạnh thì nói gì nói ngành cơ khí Việt Nam chưa thể khởi sắc được ,việc chế tạo động cơ và chi tiết máy chắc chắn sẻ gặp nhiều khó khăn .

Ông Honda này bắt đầu bằng cách sao chép kỹ thuật Tây phương. Dù là sao chép cũng cần có trình độ kỹ thuật và công nghệ nhất định. Người Nhật cũng đã đầu tư rất nhiều tiền của nưng vẫn chưa làm chủ được công nghệ vũ trụ.

Như Antey2500 đã nói, nền tảng của công nghiệp cơ khí chính là luyện kim. Hiện nay ta chỉ làm được gang và thép chất lượng thường. Công nghiệp luyện kim tạo ra nguyên liệu chủ lực cho ngành chế tạo máy.
Nhà máy chế tạo máy công cụ số 1 được thành lập nhằm chế tạo máy công cụ theo như tên gọi. Máy công cụ là các máy dùng để chế tạo ra các chi tiết cho các máy khác, ví dụ máy tiện, máy phay, máy bào vv... Nhưng vì làm máy công cụ lạc hậu, giá thành cao nên bị ế, họ phải chuyển sang sản xuất các mặt hàng khác để tự cứu như xích xe đạp như bạn nói.
Chuyện cửa xe buýt là do quản lý kém, không phải do trình độ công nghệ.
Như vậy, theo tớ thì muốn phát triển công nghiệp CTM ở VN cần thay đổi cung cách quản lý ngành hiện nay sao cho tiêu cực không còn đất sống (cách này có vẻ bất khả thi)

nói ông HonDa làm tàu vũ trụ cho cho vui thôi, hề hề. Không nói thì ai cũng biết chống tiêu cực, sử dụng hết hết khả năng của những người có tài là bất khả thi trong tương lai gần (đến khá xa) nhưng lại không có cách nào khác. Tiền không được đầu tư thật mà đem chia nhau bằng ảo thuật như mấy ông dầu khí thì 10.000 tỉ đồng chứ đến tỉ USD thì cũng chịu. Còn về sử dụng người tài thì khỏi phải bàn, thằng nào giỏi thì ...cút xéo.(cậu tớ từng là trưởng phòng kỹ thuật của nhà máy công cụ số 1, vì giỏi mà bị đì suốt ngày phê bình kiểm điểm vì phản đối lãnh đạo, tiền lương thì ko đủ mua cái xe cúp 78, đành ra làm cho bọn nước ngoài thì mua ngay được dăm bảy cái nhà
, vài cái xe hơi)
âu cũng là số phận của dân tộc mình, đành chờ đến đời con cháu vậy...mà ko biết bao giờ mới có vợ đây, he he

xin hỏi ông bạn cái , ong cậu của bạn làm ở công ty nào vạy , minh cung muốn có vài ba cái nhà hihihihi