Hệ thống giám sát người, xe di động của VN

Hệ thống giám sát người, xe di động của VN

Giám sát người, xe di động qua màn hình



Sau hơn 2 năm nghiên cứu, Trung tâm Công nghệ Thông tin Địa lý thuộc ĐH Bách khoa TPHCM đã hoàn thành ?oHệ thống giám sát đối tượng di động bằng công nghệ tích hợp GPS-GIS?.

Vào một đêm cuối năm, một chiếc taxi trên đường ra ngoại thành đón khách và bị cướp. Tài xế bị trói gô và vất lại trên đường. Bọn cướp tưởng đã thoát thân được và biến mất cùng chiếc xe. Thế nhưng, chỉ ít phút sau công an đã kịp thời có mặt tại hiện trường và bắt được bọn cướp. Đây không phải là chuyện khoa học viễn tưởng. Vị trí của chiếc xe trước đó đã được theo dõi trên màn hình máy tính. Phương tiện kỹ thuật hiện đại này có tên gọi là ?oHệ thống giám sát đối tượng di động bằng công nghệ tích hợp GPS-GIS?.

Theo dõi bằng vệ tinh kết hợp bản đồ số

?oPhải mất hơn hai năm (từ khoảng giữa năm 2000 đến tháng 11-2002) để hoàn thành hệ thống giám sát nói trên?, TS Trần Vĩnh Phước, Giám đốc Trung tâm Công nghệ Thông tin Địa lý (***AGIS) ĐH Bách khoa TPHCM, nói. Đây là một công trình hợp tác giữa ***AGIS với Xí nghiệp Điện tử -Viễn thông và Tin học (FTC) thuộc Công ty 990 - Công an TPHCM. Về nguyên lý, hệ thống giám sát này được kết hợp giữa kỹ thuật GPS và GIS. Đối tượng (người, xe cộ...) cần theo dõi được gắn một thiết bị thu GPS. Thiết bị này chỉ lớn hơn một chiếc hộp quẹt gas. Nó có chức năng tự động thu tín hiệu từ vệ tinh nhằm xác định vị trí của đối tượng. Tại trung tâm giám sát, các chuyên gia cho lắp đặt các modem chuyên dụng để thu nhận dữ liệu từ thiết bị GPS (đã được gắn trên người, xe cộ) gởi về theo sóng vô tuyến. Sau đó, chúng nhận dạng, giải mã và cho hiển thị đối tượng cần theo dõi thể hiện bằng một chấm tròn đỏ trên màn hình máy tính ở trung tâm giám sát. Máy tính cũng được trang bị một phần mềm bản đồ kỹ thuật số của TP, thành thử, đối tượng cần theo dõi đi trên đoạn đường nào, nhanh chậm ra sao, dừng lại ở đâu.... trung tâm giám sát đều biết cả.

?oViệt hóa? phương tiện kỹ thuật cao

Theo ông Đào Minh Châu, Trưởng Phòng vô tuyến FTC, các ứng dụng GPS-GIS trên thế giới, nhất là ở các nước phát triển rất phổ biến trong đời sống xã hội. Tuy nhiên, trong quá trình mày mò đưa vào áp dụng ở VN, FTC và ***AGIS đã phải giải quyết rất nhiều vấn đề khó khăn cho phù hợp với thực tế VN. Xí nghiệp FTC đã phải tự thiết kế, lắp ráp các modem để nhận dữ liệu từ thiết bị thu GPS và xuất trên màn hình máy tính. Xí nghiệp FTC và ***AGIS cũng phối hợp để viết các phần mềm chuyên dụng bằng tiếng Việt nhằm giúp cho cán bộ ở trung tâm giám sát dễ sử dụng. Đồng thời, qua phần mềm này, trung tâm giám sát cũng nắm thêm được nhiều thông tin khác về đối tượng, theo dõi nhiều đối tượng trên các màn hình cửa sổ. Ngoài ra, ***AGIS còn đưa vào hệ thống giám sát một thiết bị có tên là ?otrạm thu GPS cố định?. Gọi là trạm, nhưng theo TS Trần Vĩnh Phước đây là một thiết bị ?ochỉ lớn bằng.... tô hủ tiếu?. Nhiệm vụ của nó là so sánh, đối chiếu với dữ liệu về vị trí của đối tượng để ?ochỉnh? lại độ chính xác.

Điều hành taxi bằng kỹ thuật cao

Hiện Xí nghiệp FTC và ***AGIS đang đàm phán với các hãng taxi để đưa hệ thống giám sát nói trên vào sử dụng nhằm thay thế cho hệ thống thông tin liên lạc bằng bộ đàm như hiện nay. Để làm việc này, mỗi xe taxi được gắn một thiết bị thu GPS. Tại trung tâm điều hành taxi, người ta có thể nắm bắt chính xác vị trí của từng xe taxi để điều xe đón khách một cách hợp lý. Ngoài ra, khi taxi gặp sự cố (cướp, tai nạn giao thông), tài xế chỉ cần nhấn vào một nút cấp báo được thiết kế sẵn, trung tâm điều hành sẽ biết được địa điểm nơi taxi đang xảy ra sự cố. Thậm chí, còn nghe được cả những âm thanh nơi xảy ra sự cố.


Nguồn tin : Người Lao Động



loc

Quá hay. Phương pháp GPS-GIS tracking tại Mỹ với giá 1US/xe/năm. Không biết Việt Nam nghĩ sao ?

tớ có post bài về GPS tại đây:
http://www.ttvnol.com/forum/t_136135
Mời bạn tham gia
GPS

Bài này viết đã khá lâu rồi, xin cho hỏi bây giờ hệ thống của FTC và ***AGIS đã đưa vào hoạt động chưa. Cho tới giờ hình như các hãng taxi vẫn xài sóng điên thoại để liên lạc ??