Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Gà béo lại muốn tớ lôi chuyện mấy chục năm trước tại những phi trường quân sự của Mẽo tại miền Trung Việt nam ra hở...mệt thật...

À, ước gì Su nhà mình dùng phương pháp này để hạ ở Trường sa nhỉ...

Thôi, cà fê cái đã...

Đấy, VN đang khai quật "của quý" Hoa Kỳ để lại mấy chục năm trước đấy.

cái chú này ,cứ hay nói người khác nhét chử vào mồm mình ,nhưng tớ thấy chú thích nhét chử vào mồn người khác thì đúng hơn , ba cái dự án A b c x a z gì đó kệ bố nó ,nó đả ra đời chưa ? chừng nào nó đưa vào sủ dụng hảy nói

To mà ngốc - thần tượng dùng để bắn tập nhiều nhất thế giới.

Nhắc đến cách thức khởi đầu chiến dịch của USA người ta nghĩ ngay rằng nó sẽ dùng hàng đàn to mà ngốc táng vào các địa điểm then chốt. Mỗi địa điểm được to mà ngốc lao vào với gần nửa tạ thuốc nổ. Vì lý do đó các tiểu đoàn phòng không tầm thấp đều sử dụng các mô hình giống to mà ngốc để tập bắn. 12ly7,37ly gắn kính ngắm lazer,SA7,SA8... thường thì hạ to mà ngốc trong loạt đạn đầu tiên. Bay cận âm là cái đinh. Chỉ cần dùng bàn phím là hạ to mà ngốc dễ dàng.

Thế nhưng sự thật lại rất khác xa khi to mà ngốc bị đốt đít. Các cuộc chiến Iraq, Libya vừa qua đều đã thất bại thảm hại kô hạ được chú to mà ngốc nào.

Why? Tập tành như ****. Bận xem football quên trực. Quá hồi họp .. . ? Cần phải tìm ra nguyên nhân. Mời các bạn.

Cứ cho là khung sườn máy bay chịu lực đi nữa thì khi máy bay hạ cánh dùng tailhook cái cáp không phải là cáp buộc chết vào hai cái cây tre hai đầu cắt ngang đường băng hạ cánh mà là cả một hệ thống máy móc khổng lồ để chỉnh cái dây đó. Vậy việc triển khai cái trò hạ cánh bằng tailhook này chắc không thể bằng một vài cái xe chay đi chạy lại giữa các sân bay mà phải lắp đặt ngay tại sân bay. Và vì khi máy bay gặp sự cố thì thường là tìm sân bay gần nhất để hạ cánh khẩn cấp nên muốn xài thì sân bay nào cũng phải trang bị hệ thống này. Mà cái hệ thống này thì không hề rẻ tí nào.
Tóm lại tailhook là chiêu hay, nhưng tốn, trò của thằng nhà giàu.
Mấy thằng nghèo nghèo cỡ VN thì đánh r ắm ra dù vẫn là chiêu hiệu quả nhất.
Còn về cái vụ range của Tomahawk với Klub thì cũng giống như đổ 30 lít xăng cho con HUyndai Getz MT 1.1 và em Hummer xong so tài xem thằng nào đi được xa hơn, đúng không các bác...

Thế ý chú mày muốn cái gì?
Tài năng của chú mày thì qua cái topic SEAD bà con làng nước đều biết cả rồi, việc dis gì phải úp mở ra vẻ ta đây tài giỏi.
Dis, đã ng.u còn tỏ ra nguy hiểm.[r23)]

làm gì hằn học thế chú em...

Chậc, kiến thức như thế này mà cũng đua đòi lên đây nói làm gì hở bạn? Project 1143.7 đã có thiết kế, đã đóng được một phần, nhưng do LX tan rã, Ukraine tiếp nhận tàu này nhưng không có tiền để làm tiếp nên đã bị rã ra lấy thép làm cầu và đóng tàu thương mại, tàu thiết kế ra là nó có mục đích giúp LX rút ngắn khoảng cách về TSB so với Mĩ lúc bấy giờ. Chịu khó đọc nhiều hơn nhé bạn, còn tôi nói cái cậu kia nhét chữ vào mồm tôi vì cậu ấy bảo tôi là Nga nô. Thế nhé.

Chậc, bác john corno ơi bác nhận thua đi, ko chơi lại hắn ta đâu ghê gớm lắm

Lục quân Mỹ có trực thăng thế hệ mới vào năm 2030

VietnamDefence - Lục quân Mỹ dự định từ bỏ việc hiện đại hóa các trực thăng hiện có và nhận vào trang bị loại trực thăng mới có khả năng bay với tốc độ ít nhất 200 hải lý/h (370,4 km/h).
Theo lời Tư lệnh không quân Lục quân Mỹ, thiếu tướng Anthony Crutchfield, trực thăng này sẽ thay thế các trực thăng AH-64 Apache, CH-47 Chinook và UH-60 Black Hawk hiện có trong trang bị và bắt đầu được đưa vào trang bị vào năm 2030.



Theo yêu cầu của Lục quân Mỹ, trực thăng thế hệ mới phải có tốc độ cao hơn tốc độ tối đa của các loại trực thăng hiện có trong trang bị ít nhất 30 hải lý/h. Ngoài ra, trực thăng mới phải có bán kính chiến đấu 848 km, bay trong không dưới 2 giờ, bay treo ở độ cao 1,83 km ở nhiệt độ không khí hơn 35 độ C và chở được phi hành đoàn 9 người cộng với vũ khí và các sensor.

Theo tướng Crutchfield thì không thể đạt được hiệu quả như thế bằng cách hiện đại hóa các mẫu trực thăng hiện có. Các mẫu trực thăng cao tốc do mấy công ty đồng thời phát triển có thể thu hút sự quan tâm của giới quân sự Mỹ. Sikorsky đang chế tạo mẫu chế thử X2, còn Piasecki chế tạo X-49A Speed Hawk (dựa trên YSH-60F Seahawk của Sikorsky), còn Boeing chế tạo mẫu Disc Rotor.

Theo Aviation Explorer, kể từ khi đóng lại dự án trực thăng RAH-66 Comanche vào năm 2004, Lục quân Mỹ đã chi hàng tỷ USD để hiện đại hóa các trực thăng hiện có về mặt công suất động cơ và thiết bị avionics.

Những khoản kinh phí này cho phép Lục quân Mỹ có được lực lượng trực thăng được sử dụng với cường độ cao, trong đó có các chiến dịch ở Iraq và Afghanistan, tuy nhiên các quan chức quân đội cao cấp cho rằng, quân đội Mỹ cần một loại trực thăng bay nhanh hơn và có sức sống còn cao hơn, và vẫn còn hiệu quả sau năm 2030.

Tháng 1.2011, Lục quân Mỹ đã công bố yêu cầu cung cấp thông tin về các khái niệm trực thăng hạng trung đa năng tiêu chuẩn, có thể đồng thời thay thế các trực thăng vận tải UH-60 và trực thăng tiến công AH-64. Không loại trừ khả năng chế tạo dựa trên trực thăng tiên tiến này các biến thể có thể thay thế CH-47 và OH-58 Kiowa Warrior. Lục quân Mỹ chưa công bố mở thầu cung cấp trực thăng mới.

• Nguồn: flightglobal, rosbalt.ru, 19.4.