Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Yak Pak-Fa


(diễn đàn hôm nay bị cái gì ấy nhỉ)

Chính xác là tối kiến.

1. Nga sẽ không bỏ 1 xu nào đầu tư vào Yak PAK-FA vì nó đã có Sukhoi PAK-FA. Vậy liên doanh với ai?

2. Ấn thì trình kỹ thuật của nó thua Nga nhưng hơn ta xa xôi lắm. Ấn nó sản xuất máy tính cho Su-30MKI trong khi ta rèn cái càng máy bay không được.

3. Nhà vịt cơ bản công nghiệp hoá là công nghiệp may gia công quần áo và giày da, sản xuất bột ngọt, mì tôm, nhôm thanh định hình, lon hộp kim loại cho thực phẩm, lắp ráp điện tử dân dụng chất lượng thấp, sản xuất chi tiết bằng nhựa cho hàng hoá rẻ tiền, VLXD hàm lượng công nghệ thấp, lắp xe hơi và xe máy bằng công nghệ hàng thải của Nhựt Bổn...

4. Nhà vịt trình gia công cơ khí cho cái máy may còn không xong thì làm máy bay kiểu gì? hiện tại chỉ có thằng......Juki trong KCX Tân Thuận là có đủ công nghệ gia công máy ...... may tại VN thôi nhé. Mà gia công để xuất khẩu trở lại.

Hồi năm kia, tớ mang 1 mớ hàng mẫu và YCKT của mấy cái co, T...của mấy cái ống thuỷ lực cho máy bay đồ chơi của 1 công ty tại Seatle về kiếm nát khu vực miền nam chả có ma nào làm nổi. Cuối cùng đành giao cho bọn Hàn Xẻng, giá rẻ hơn tí xíu so với làm tại Pennsylvania. Vụ này là do tớ lỡ chém gió với thằng bạn rằng mấy cái đồ yêu ấy VN dư sức làm. Thế mà ai ngờ nó kêu làm thiệt. Đành phải ôm sô. Qua đó mới thấy cái nền tảng công nghiệp của ta còn quá ư thiếu, gần như bằng 0 với kỹ thuật cao. Sản xuất máy bay á? thế kỷ 30 may ra

Bổ sung thêm với bác là Jaguar []

đồng ý với bác, VN giờ có mua mà ráp chỉ nên mua gen 3+++ hoặc gen 4- là hết cốt, ko đú được mấy cái tàng hình đâu mà mơ. Mà gen 3+++ hoặc 4- thì VN cũng chỉ làm được 1 số việc cụ thể như là:
+gia công khung thân theo bản vẽ có sẵn, nguyên vật liệu cũng nhập ngoại toàn bộ
+tự làm 1 số chi tiết như sơn máy bay, bánh xe, càng (nguyên liệu nhập), và 1 số chi tiết mà có rơi ra thì máy bay cũng vẫn hạ cánh dc
+lắp ráp CKD theo cụm (tụi tây nó làm sẵn, đóng gói), có hướng dẫn cụ thể, máy móc cân chỉnh đo đạc nhập ngoại, chuyên gia nước ngoài cầm tay chỉ việc tầm 5~7 năm
+cố gắng trong vòng 10~15 năm tự chủ được công nghệ thiết kế+ gia công thân vỏ là đã hoành lắm rồi, còn mấy cái kia thì cứ mua nguyên cụm cho lành

Con đó là cường kích mà .

Kể ra mà mấy chú Nhựt Bổn trang bị kịp F35 hay cái ATD-X gì của chú ý sớm sớm, thì VN mình xin (xin luôn nhé ) tầm 35~40 con này về đi tuần lòng vòng + huấn luyện (bằng Mitsu-T2 )cũng đỡ ghẻ

Nó tặng mà tặng kèm vài em maria, sora aoi, saori hara thì càng tốt :-O [-

em này thồ dc cả tên lửa chống hạm ASM-1 ~ASM2 có tính năng tương đương harpoon và exocet, đã sơn rằn ri sẵn rồi (đóng vùng núi non thì khỏi phải sơn lại), hoạt động cũng khá an toàn, hình như chưa rụng trái nào

Mitsubishi F-1: vốn là Single-seat close air support, ground-attack and anti-ship fighter aircraft nhưng mà bay siêu âm dc nên nếu gắn dc A2A missile thì đi tuần trời vô tư

http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_F-1

vài tấm hình dung nhan em nó

Nó có rất nhiều phiên bản bác ợ, lúc là cường lúc là tiêm thậm chí lúc là huấn luyện



Thế treo AIM 9 khá quái []

Con này giống F4 nhể.

Tụi châu á Nhật, Tàu làm nhái đồ tụi Tây nhưng có phần thẩm mỹ hơn, các bác có để ý thấy ko

Phản đối các tồng chí cổ suý mua tàu bay cổ đã vào viện bảo tàng. Làm như thế là đi ngược lại chủ trương của đảng và nhà nước là đưa quân đội "tiến thẳng" lên hiện đại, không có tiến cong, tiến vòng vòng nhé []