Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

sao ko quan trọng, mày là người VN mà không biết rõ chính tả thì nói nhăng cuội làm gì

viết nhăng cuội ! có link rồi đọc còn ko xong, nhăng cuội vs ai mày

Không bay hoặc bay ít thì nó sẽ ít rớt thôi mừ, nằm một chỗ thì càng không rớt, như J20 chẳng hạn (chết mồ, sai chính tả rùi) , trả lời Racuta về cái bằng chứng số liệu về việc "Tỉ lệ tai nạn dòng Su-30 trong không quân các nước hiện nay đang tăng." đi chứ, su và j biến thể (hoặc copy su-27) trung quốc có bao nhiêu chiếc và chủng loại so với tổng số chiếc, ai lại lấy chỉ riêng một dòng j11b ra mà tính như thế, không thấy kỳ à, lấy là phải lấy tất cả j Trung Quốc chứ nhỉ , chứ chơi kiểu đó thì thành ra Trung Quốc chưa rớt chiếc nào luôn ấy chứ , siêu đẳng thật chứ chả đùa
Viết đúng chính tả đúng là quan trọng thật, nhưng không có nghĩa sai chính tả thì không phải là người Việt Nam (Người Trung Quốc không sai chính tả nhé )

Cái chỗ nhăng cuội của Anh đây là chửi đồ câu view cmt linh tinh đấy ! OKe

Trừ Ấn Độ ra thì nước nào tăng nữa ? "các nước"

Câu view sản xuất ra hay sao mà biết nó có đồ bền cao nhất ? Chú nằm gầm giường hay chui tolet nhà giám đốc sukhoi bộ phận máy bay quân sự hay sao mà biết hay vậy ?

Dạng câu view thế này thì cần gì mà phải quan tâm chính tả ?

Có link rồi ko đọc thì lượn, khỏi phải cùn như vậy

--- Gộp bài viết: 16/06/2016, Bài cũ từ: 16/06/2016 ---

Thầy lấy Su-30MKK/MKK2 và J-11B chứ có lấy riêng J-11B đâu nhĩ ? cháu ngậm tinh trùng phun người rồi

Số giờ bay TQ thua Ấn và VN hoặc các nước dùng Sukhoi xin lỗi số giờ bay TQ hiện nay ngang với tiêu chuẩn NATO nhé, cả Nga còn ko bằng, về trình độ, KQTQ liên tục diễn tập với đa dạng các loại máy bay toàn cầu, từ Nga, Châu Âu tới Mỹ (thông qua các lần diễn tập ở các nước ĐNA, Trung Á....)

J-10 là dòng #, J-11 là dòng # sao tính gộp vô được, rồi J-15/16 cũng khác số lượng lại ít, giờ bay ít sao tính gộp vô được, nói như cu thì gộp cả Su-27SK đã rơi 2 chiếc của VN vào Su-30 luôn đi cho nhanh, như vậy Su VN rơi 3 chiếc rồi có ok ko ?, nói như cu thì F-14/15/16/18 tai nạn đếm sao cho xuể vì chúng đều thuộc dòng Teen Series ? rồi Su-34/35 cũng thuộc nhánh Su-27 đấy, chắc cũng tính gộp vô tai nạn cho nhánh Su-30 nhĩ ?, J-11A là Su-27SK đấy (J-11A lô thứ nhì sx tại TQ khoảng 80%), cũng chưa có tai nạn nào ngoài 1 chiếc Su-27UBK (bản này là bản huấn luyện TQ mua 100% sản xuất tại Nga) bị tai nạn, còn J-11B là phiên bản sản xuất hoàn toàn 100% tại TQ , phiên bản J-11BS huấn luyện cũng chưa rơi chiếc nào, J-11BH là phiên bản hải quân của J-11B, J-15/16 cũng chưa có tai nạn, nhưng số lượng quá ít, giờ bay thấp nên ko tính, chú muốn tôi đem gộp vô cũng được, mỗi máy bay hay khí tài quân sự đều có nhánh riêng biệt, chứ ko phải Su-27 cũng như Su-35 chỉ khác cái tên mà lớp sơn mà thôi, suy nghĩ như đứa con nít

TQ tai nạn cũng ko ít, nhưng chủ yếu là J-5/6/7, JH-7, Q-5 cũ, mới mới chỉ có J-10A/B thôi còn lại J-11B/BH, Su-30MKK2, Su-27SK/J-11A, cho cả J-11BS/15/16 luôn chưa rơi chiếc nào , nếu chú beta có link nào, kể cả tình báo hay báo chính thống kể cả tây lông bảo 2 dòng J-11B/BH (cho J-15/16 luôn) và Su-30MKK/MKK2 của TQ rơi bất kì chiếc nào, mang lên cho tôi xem, tôi sẵn sàng nhận ngu luôn (So với số lượng F-15J (Nhật) tai nạn thì gọi bằng cụ). Vì J-11B như tôi đã nói sx tại TQ và số lượng cũng nhiều, cũng là loại chủ lực của KQTQ, nên xét về trình độ thiết kế, vận hành bảo dưỡng thì vẫn quá tốt (Su-30MKK/MKK2 sx hoàn toàn tại Nga, nên tính cũng ko hợp lý cho lắm, nhưng vẫn chứng minh khả năng vận hành, bảo dưỡng của TQ đối với hàng xk tốt, ngoài ra J-15 dựa theo T-10K nên ko thể xem là dòng copy Su-27 khác biệt cơ bản là cánh mũi, dòng Su-33 cũng ko phải nhánh thuộc Su-30, J-16 thì dựa theo Su-30 nhưng số lượng quá ít, cũng ít giờ bay như đã nói, cũng ko có tai nạn)

Các đồng chí rồ VN, rồ Nga, Mỹ, Nhật rất cay cú vì máy bay TQ mang tiếng là máy bay Tầu, nhưng số lượng, tỉ lệ rơi rụng lại quá ít, trong khi máy bay Nga, Mỹ, Âu rơi lia lịa.

Trung quốc xử tù người thân Chu Vĩnh Khang
http://tuoitre.vn/tin/the-gioi/20160615/trung-quoc-phat-tu-vo-con-ong-chu-vinh-khang/1118920.html

Gì thì gì, Tàu có j hay ta nên học, trong công cuộc chống tham nhũng không nên có vùng cấm, hoàng tử công chúa j phạm tội cũng phải bị xử nghiêm thì dân mới phục và tin Đả.ng đc.

Phiên bản Su-30 tốt nhất được sản xuất tại nước nào ?

Bằng chứng rõ ràng cho thấy J-16 Trung Quốc đã vượt xa Su-30MK2

Mặc dù được thiết kế dựa trên Su-30MK2 của Nga, nhưng Trung Quốc luôn tuyên bố rằng chiến đấu cơ do mình sản xuất sở hữu nhiều tính năng ưu việt hơn nguyên mẫu.
Trung Quốc phát triển máy bay tác chiến điện tử J-16EW

• Cách Trung Quốc biến J-16 thành tiêm kích đa năng

• Không quân Trung Quốc tiếp nhận 1 trung đoàn tiêm kích J-16

Tiêm kích đa năng Shenyang J-16 được Trung Quốc thiết kế trên nền tảng J-11BS với một vài sửa đổi theo tiêu chuẩn Su-30. Hiện tại Không quân Trung Quốc (PLAAF) có trong biên chế một trung đoàn J-16 với 24 chiếc và đang lên kế hoạch sản xuất thêm.

Mặc dù bị coi là một bản sao củaSu-30MK2 khi có nhiều điểm tương đồng từ hình dáng cho đến đặc tính kỹ chiến thuật, nhưng PLAAF luôn tuyến bố rằng chiếc tiêm kích đa năng của mình sở hữu nhiều tính năng ưu việt hơn hẳn nguyên mẫu.


Tiêm kích J-16 của Không quân Trung Quốc

Theo các công trình sư Trung Quốc, tiêm kích của họ được trang bị radar mảng pha quét chủ động (AESA) công nghệ mới nhất với ăng ten chứa 2.000 phần tử thu phát, công suất tối đa lên tới 6 kW còn công suất trung bình đạt 2 kW.

Trong khi đó, Su-30MK2 vẫn sử dụng radar quét mạng pha thụ động (PESA) N001VEP thế hệ cũ, công suất tối đa và trung bình lần lượt là 4 kW và 1 kW.

Ưu thế trên khiến J-16 có thể phát hiện Su-30MK2 từ xa để đưa ra các biện pháp đối phó thích hợp, thậm chí với thông số này nó còn chiếm được ưu thế trước cả Su-30MKI của Ấn Độ.

Trong thời gian gần đây ngành công nghiệp điện tử Trung Quốc đã có những bước tiến như vũ bão, vươn lên giữ vị trí top đầu thế giới, do vậy việc họ tạo ra được các sản phẩm tốt hơn Nga là điều dễ hiểu.


Tiêm kích Su-30MK2 của Không quân Indonesia

Tuy rằng có nhiều ý kiến nhận xét chất lượng tiêm kích do Trung Quốc chế tạo còn nhiều vấn đề, đặc biệt là động cơ nội địa FWS-10 cùng độ bền khung thân chưa đáp ứng đầy đủ mọi yêu cầu kỹ thuật.

Nhưng việc Không quân Trung Quốc vẫn sản xuất hàng loạt các biến thể tiêm kích thế hệ mới và lắp đặt động cơ nội địa cho chúng, dẫn tới nhận định rằng các nhược điểm trên về cơ bản đã được khắc phục đầy đủ.

Thậm chí xét trên lịch sử hoạt động, J-16 chưa ghi nhận bất cứ vụ tai nạn nào cho dù đã đi vào phục vụ được hơn 2 năm (ra mắt từ năm 2012). Trong khi đó từ năm 2012 đến nay, Su-30MK2 đã dính ít nhất 5 "vết nhơ" khó gột rửa.

Đầu tiên là vào tháng 2/2012, chiếc Su-30MK2 vừa rời dây chuyền lắp ráp của Komsomolsk-on-Amur để bay thử đã rơi cách nhà máy 130 km.

Trong năm 2013, Indonesia phát hiện ra 2 chiếc Su-30MK2 của mình bị nứt khung mặc dù mới chỉ tiếp nhận được hơn 4 tháng, chắc chắn không chỉ có 2 chiếc Su-30MK2 trên gặp lỗi này mà ít nhất phải là cả lô sản xuất của đợt đó.

Đến tháng 9/2015, một chiếc Su-30MK2 của Không quân Venezuela bị rơi trong nhiệm vụ đánh chặn một máy bay nhỏ xâm nhập không phận, khiến hai phi công thiệt mạng.

Và gần đây nhất, theo lời Thiếu tá phi công Nguyễn Hữu Cường, chiếc Su-30MK2 của Việt Nam trước khi gặp nạn đã có tiếng nổ trong buồng lái, điều này cho thấy khả năng xảy ra lỗi kỹ thuật là rất cao.


J-16EW - Biến thể tác chiến điện tử mới ra mắt của J-16

Như vậy xét trên các thông số lý thuyết lẫn thực tế hoạt động, J-16 đều tỏ ra vượt trội Su-30MK2. Nếu Trung Quốc có kế hoạch xuất khẩu loại tiêm kích đa năng này trong tương lai thì thị phần của máy bay chiến đấu Nga sẽ bị uy hiếp nghiêm trọng.

http://soha.vn/bang-chung-ro-rang-cho-thay-j-16-trung-quoc-da-vuot-xa-su-30mk2-20160616102906369.htm

--- Gộp bài viết: 16/06/2016, Bài cũ từ: 16/06/2016 ---

Rất dễ hiểu, tuổi đời khung thân J-16 được thiết kế xây dựng mới, những năm 2012, trong khi Su-30 đa số khung thân lấy từ Su-27PU, dù gì cũng thiết kế, xây dựng từ những năm 1990. Nên về yếu tố tuổi thọ vật lý, rõ ràng J-16 vượt trội hơn Su-30, ngoài ra còn có yếu tố công nghệ điện tử, kể cả Su-30MKI và Su-30SM, 2 biến thể mới và hiện đại nhất, vẫn ko sánh được về FCR, J-16 được trang bị radar AESA công suất mạnh nhờ kích thước khung thân lớn, do đó triệt tiêu mặt yếu thế về khả năng LPI trước máy bay phương tây, đa số máy bay phương tây đều trang bị radar AESA đại trà

Trong 1 cuộc đối đầu giữa Su-30 vs J-16, chắc chắn J-16 sẽ có ưu thế hơn cũng phải tầm 80%

Su-30 có R-77 thì J-16 có PL-12
Su-30 có R-73 thì J-16 có PL-9 (thậm chí là PL-10 kết hợp mode LOAL + HMDS)
Radar AESA >>> radar PESA, khả năng LPI TQ đã hơn Nga 1 bước, như vậy trong BVR, TQ ăn đứt Nga về yếu tố bất ngờ trừ phi có AWACS (về công nghệ điện tử, vi mạch, TQ tự tin ko thua kém, thậm chí có khi còn hơn Nga)
ECM 2 bên tương đương, tải trọng cũng tương đương

Như vậy ngoài hơn mảng động cơ, thì Su-30 hiện nay ko hơn được J-16 ở bất kì điểm nào

Báo Mỹ lo Trung Quốc tạo trận Trân Châu Cảng mới

http://soha.vn/bao-my-lo-trung-quoc-tao-tran-tran-chau-cang-moi-20160615152708937.htm

Chỉ cần 1 quả JL-2 là đủ quét sạch Trân Châu Cảng rồi, cần gì phải nhọc công huy động lực lượng như đế quốc Nhật khi xưa

--- Gộp bài viết: 16/06/2016, Bài cũ từ: 16/06/2016 ---

Ngoài Trung Quốc NÓI, có thể cho 500 xu bằng chứng không phải Tàu nói không? , 1,5 tỷ người thì hỏa lực mồm lớn nhất quả đất rồi nhưng hỏa lực nổ thì chưa biết và chưa kiểm chứng được

--- Gộp bài viết: 16/06/2016 ---

Mỹ có mỗi Trân Châu Cảng cũng như Tàu có mỗi Sen Cá Cự Khi nào quét sạch được Mỹ thì tính luôn chưa muộn mà, à, nhớ chế vài quả Sa hoàng cho nó hoành

J-11B/D, J-16 đều dùng radar AESA, trong khi Su-27SM/SM2, Su-30SM đều dùng radar PESA cơ bản là Nga thua TQ trong lĩnh vực radar AESA, hiện nay chỉ có MiG-35 dùng radar AESA đang vận hành, T-50 thì chưa ra đời.

Dòng Su-27/30 > J-11/16 ở điểm là sản xuất nhiều, nhưng yếu tố vật lý khung thông thì rõ ràng là thua, J-11/16 cũng mới hơn so với cả F-15, Typhoon, Rafale kia mà. Nhưng do phả hệ chúng cùng dòng Su-27/30 nên mới phải so sánh

Về động cơ TQ vẫn lệ thuộc Nga, tuy ko còn nhiều nhưng vẫn còn, ưu thế Nga vẫn còn hơn 1 ít, nhưng ko lâu đâu